ケビン・エストレは、セブリングではチームの指示が守られなかったと考えている。

セブリング12時間レースで6号車ポルシェを駆り2位に入ったケビン・エストレは、7号車ポルシェで優勝したフェリペ・ナスルがポルシェ・ペンスキー・モータースポーツの指示に従わなかったと考えている。

公開 22/03/2026 à 07:37

バレンティン・グロ

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ケビン・エストレは、セブリングではチームの指示が守られなかったと考えている。

2026年セブリング12時間レースの表彰台に立つケビン・エストレ。写真:マルセル・ウルフ/DPPI

ポルシェ ペンスキー・モータースポーツは確かにセブリング12時間耐久レースで優勝し、フェリペ・ナスル、ジュリアン・アンドラウアー、ローリン・ハインリッヒの7号車がケビン・エストレ、ローレンス・ヴァントール、マット・キャンベルの6号車を抑えてワンツーフィニッシュを飾った。しかし、レース後、ドイツのメーカーの本社、特に2位のチームの間では、あまり明るい雰囲気ではなかった。

「ポルシェとペンスキーにとって、ワンツーフィニッシュという素晴らしい一日でした。ジュリアンとローリンはとても良いレースをしました。私たち3人もベストを尽くしました。本当に僅差でした。残りのことについては、フェリペが正直に話してくれるでしょう。」 「ベルギー人のローレンス・ヴァントールが前置きでそう述べた。彼のチームメイトであるケビン・エストレは、6号車のクルーの考えを詳しく説明した。」

「休む暇はほとんどありませんでした。戦略は似通っていて、ピットインのタイミングもほぼ同じでしたが、タイヤは違うこともありました。常に接戦でしたが、ある時点でピットからの指示が守られなかったのです。」 リヨン出身の男性はそう説明した。

フェリペ・ナスル:「常に様々な解釈が存在するだろう」

「私は規定に従って運転し、戦略を最適化して燃料を節約していました。」 エストレ氏は付け加えた。 僕たちは皆同じことをするはずだったのに、フェリペは違ったやり方をした。それで追い抜きが起きたんだ。それからレース終盤、彼は明らかにオープンエアでペースを握っていた。僕はなかなか攻めることができなかった。試みはしたけど、チャンスがなかった。それで、レース終了の約1時間前に、僕から見て何かがおかしいと感じた。だから僕たちは悔しい思いをしているんだ。 ここでフランス人が言及しているのは、チェッカーフラッグまで残り1時間5分という時点でブラジル人が勝利のために追い抜いた場面のことだ。

これらの発言は、フェリペ・ナスル氏の立ち会いのもとで行われた。元ザウバーのドライバーであるナスル氏は… 1式この大会で4度優勝(2019年、2020年、2025年、2026年)している選手は、フランス人選手の非難に反論した。 「セブリングは常に激しいレースになるが、今日もスタートからフィニッシュまでそうだった。」 こうしてオーリヴェルデは解き放たれた。 常に様々な解釈が存在するだろう。私自身の解釈、チームの解釈、他のドライバーの解釈。私は勝つためにここにいる。だからこそ、このプログラムにサインしたのだ。チームのために勝てると信じている。今日のチームメイトは完璧だった。レースを通して常に先頭を走れるようにレースプランを立ててくれた。彼らは称賛に値する。私にとって、今シーズンはまたしても夢のようなスタートを切ることができた。ここセブリングで勝てたのは素晴らしいことだ。ロジャーのため、ペンスキーのため、そしてスポンサーのために勝てて本当に嬉しい。 ナスル氏は、これらの指示の可能性について詳細を語ることを拒否した。

「レースをやり直すつもりはない」 エストレは再び答えた。 ピットからチームオーダーが出ていました。私たちは両方の車が同じオーダーを出していると思っていました。フェリペは何か違うことをしたので、彼が勝てたのです。それだけです。私は燃料を節約するためにチームオーダーに従いました。結局、計画通りにはいきませんでした。 ポルシェはセブリングで圧倒的なワンツーフィニッシュを飾った後、クルー間のこのような緊張関係は恐らく避けられただろう…。

こちらもお読みください > ナスル、アンドラウアー、ハインリッヒの7番ポルシェが2026年セブリング12時間耐久レースで優勝

バレンティン・グロ

ジャーナリスト。 耐久レポーター (WEC、IMSA、ELMS、ALMS)、時々 F1 またはインディカー。

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注釈

7 コメント

E

エンバースブレイン

24 年 03 月 2026 日午前 03 時 23 分

筋金入りのポルシェファン(あらゆる車の中でも)として言わせてもらうと、7号車と6号車の間で何が起こっていたのか、レース終盤だけでなく、そのかなり激しい攻防がずっと前から続いていたため、全く理解できませんでした。このようなレースでは、ライバル同士の戦略はもちろん、両チーム間の戦略も綿密に練られているはずです。そもそも、誰があんなに早くリードを奪い、しばらくの間その座を維持していたか覚えていますか?それはエストレでした。この予想外の綱引きを嘆いていたのは彼だけではありません。時には大惨事になりかけたのですから。チームオーダーは必ず守らなければなりません。私が理解できないのは、チームがそれを許してしまったことです。一体どういうことなのでしょうか…。

C

チェッカーフラッグ

22 年 03 月 2026 日午前 04 時 20 分

ポルシェで心理劇が繰り広げられている!勝つと、彼らは憎たらしくなる。シーズンが始まったばかりなのに、もう命令に従うべきなのか?ナスルがドイツで行われた裏取引を暴露したのは正しかった。幸いにも、巨大スイカのケビンが勝利する事態は免れた。

B

ベン

22 年 03 月 2026 日午前 12 時 05 分

うわあ、なんて大雑把な一般化だ!真の紳士を探すなら、スチュワート、クラーク・コリンズ、ファンジオといった人たちまで遡らなければならない。それに、ヒルトン・レルンが言うように、ここで話しているのは耐久レースのことであり、ブランドがエゴよりも優先される世界なのだ。

ダニエル・マイヤーズ

22 年 03 月 2026 日午前 11 時 43 分

南米の新世代ドライバーたちの素晴らしいチームスピリットを疑ったことは一度もありません!合意があったのに、それが守られていないのに、拍手喝采しろというのでしょうか?アメリカの道化師のような大統領が24時間24日こんなことをしているからといって、それが普通だと考えるべきだということにはなりません。

H

ヒルトン レオン

22 年 03 月 2026 日午前 09 時 58 分

これは耐久レースであって、F1ではない。ブランドにとって重要なのは、メディアで「ポルシェの勝利」と報じられることであり、優勝ドライバーの名前ではない。ベンに賛成だ。

B

ベン

22 年 03 月 2026 日午前 08 時 43 分

エスターは卓越したドライバーであると同時に、並外れた不平屋でもある。彼の雇用主であるポルシェはワンツーフィニッシュを達成したのだから、彼はただ喜びを分かち合い、些細な不満は心の中に留めておくべきだろう。

D

デデHJ37

22 年 03 月 2026 日午前 08 時 14 分

最近はあらゆる分野で「ケアベア・フランス」的な考え方が蔓延している。

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