公式発表：アキュラが耐久レースプログラムを一時停止

AUTOhebdoを含む複数のメディアが最近報じたように、アキュラはプログラムの終了を正式に発表した。 耐久性 2026年シーズンの終わりにIMSA4月22日水曜日の夜に発表されたプレスリリースで、日本のメーカーは、 2026年のIMSAウェザーテック・スポーツカー選手権シーズン終了後、IMSA GTPプログラムを一時停止する予定だ。 この発表は、レンジャー・ファン・デル・ザンデとニック・イェロリーが駆る93号車ARX-06が、その名もふさわしいアキュラ・グランプリ・オブ・ロングビーチ（北米選手権第3戦）で優勝してからわずか4日後のことである。

この発表は、 IndyCar ホンダの高級車部門向け。そのため、2026年のインディアナポリス500のスタート時にはアキュラのロゴが表示されることになる。 シングルシーター マーカス・アームストロングの。アキュラのインディカーデビューは日曜日にロングビーチで行われたレースで、アレックス・パロウが優勝した。フェリックス・ローゼンクヴィストの60号車は、初めてアキュラのカラーリングをまとった。スウェーデン出身のローゼンクヴィストはポールポジションを獲得し、チェッカーフラッグを受けた時点で2位に入った。

« アキュラがインディカーに参戦することを大変嬉しく思っており、インディ500でアキュラカラーのマシンを見るのが待ち遠しいです。アキュラブランドのマーケティングマネージャー、ハンディ・リウ氏はこう述べた。 フェリックス・ローゼンクヴィストのMSR（マイヤー・シャンク・レーシング）のカラーリングは、先週のアキュラ・グランプリ・オブ・ロングビーチで大きな注目を集めましたが、インディアナポリスでマーカス・アームストロングの車にアキュラのブランドが描かれるのを見るのは、さらにエキサイティングなことでしょう。 »

« インディカー選手権は過去18ヶ月間で目覚ましい成長を遂げており、特にホンダエンジンを搭載したチームやドライバーが近年大きな成功を収めているこの舞台において、アキュラブランドの認知度を高める絶好の機会だと考えています。 私たちは、アキュラにとってモータースポーツにおける新たな章の幕開けを心待ちにしています。 »

この決定は、耐久レースプログラムの終焉を意味する。というのも、この日本の企業はこれまで、93号車と、コリン・ブラウンとトム・ブロムクヴィストが2026年シーズンを通してドライブした60号車の2台のオレカ製シャシーのプロトタイプを投入していたからだ。多くの優秀なドライバーが今、市場に出ている。

« 2018年にアキュラARX-05の導入から始まったアキュラプロトタイプレースの時代において、私たちが成し遂げてきたことを非常に誇りに思っています。そして、2026年までアキュラARX-06ハイブリッドでIMSA GTPクラスに参戦し、IMSA GTP選手権を戦い抜くことをお約束します。 「ホンダ・レーシング・コーポレーションUSAの社長、デビッド・ソルターズ氏はこう述べた。」

« この期間に25勝、34回のポールポジション、10回のチャンピオンシップを獲得し、2026年も力強く締めくくりたいと考えています。この競争の激しいGTP選手権で現在の地位を築くことができたのは、HRC US、アキュラ、マイヤー・シャンク・レーシング、オレカの才能あふれる男女すべての努力のおかげです。心から感謝申し上げます。 「サルターズ氏はこう付け加えた。我々が知る限り、2025年計画の期待外れの結果、ホンダとホンダの提携の失敗、 アストンマーチン en 1式 また、この決定の動機の一つとなった。 

アキュラの撤退に続いて、 ポルシェというのも、噂では、ドイツ代表チームは世界耐久選手権から撤退した翌年の2026年シーズン末をもって、同プログラムを終了するとも言われているからだ。

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