ロバート・ウィッケンズがDXDTレーシングに復帰し、IMSAスプリントプログラムに参戦する。

このカムバックは、2025年に彼がこの競技で華々しいデビューを飾ったロングビーチから始まる。カリフォルニアの市街地サーキットで、ウィッケンスはマニュアル操作で初めて市街地サーキットを走行するという象徴的な節目を迎えた。初日にはGTDクラスで最速タイムを記録したが、同時にコルベットの操作にも慣れようとしていた。予選は8位だったが、レース中のアクシデントにより、週末は15位で終えた。

« 数週間後にコルベットZ06 GT3.Rのハンドルを握るのが待ち遠しいです。ロングビーチはいつも特別なイベントですし、昨年は大きな可能性を示すことができました。その経験を活かして、さらに競争力を高めていきたいと思っています。 「」とウィッケンズは言う。このカナダ人選手には明確な野望がある。2027年の本格的なプログラムに向けて経験を積み、最終的にはタイトルを獲得することだ。

2025年シーズンを通して、ウィッケンズはGTDクラスで有力な優勝候補としての地位を確立した。5つのスプリントレースのうち3つでトップ5入りを果たし、地元カナディアン・タイヤ・モータースポーツ・パークでは地元ファンの前で予選3位を獲得した。また、同レースで自己最高の4位入賞を果たし、さらに3回のトップ10入りも達成した。

DXDTレーシングでは、熱気がひしひしと伝わってくる。 ロングビーチは私たちにとってハイライトとなるでしょう。ロバートと再会できること、そして新しいウェルススパイアのカラーリングをお披露目できることを大変嬉しく思っています。このレースは、昨年私たちの旅が始まった場所であり、特別な意味を持っています。 チームマネージャーのブライアン・セラーズはこう説明する。 ロバートは類まれな才能の持ち主であり、メイソンと共に、あらゆるレースで勝利を争える実力を持つコンビが誕生した。 »

フィリッピとウィッケンズには強い共通点がある。2022年から2024年にかけて、二人は同じプログラムでキャリアを積んだ。 ヒュンダイ en IMSA ミシュラン・パイロット・チャレンジは、相互尊重に基づく関係を築き上げてきた。両社のパートナーシップは2025年のニュルブルクリンク24時間レースで実を結び、マニュアル操作のドライバーとしては歴史的な快挙となるクラス2位を獲得した。

2026年、36号車コルベットは北米の難易度の高いサーキットに挑む。ウィッケンズは、ボッシュがGMおよびプラット・ミラーと共同開発した手動操作システムのおかげで、レースにおける技術の限界を押し広げ続けるだろう。このシステムにより、彼は手だけで加速、ブレーキ、ギアチェンジを操作できる。

このプログラムはロングビーチ・グランプリで幕を開け、最初のレースは4月18日（土）に予定されている。

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