イモラ6時間レース – EL1：AFコルセがフェラーリのホームでの3連勝をリード、 Alpine 断層の一部

プロローグの冒頭は、ハイパーカーの支配から始まる新シーズンを予感させた。 フェラーリこの場合、FP1の結果は明白です。フィル・ハンソンは、週末最初の本格的なセッションで1分31秒739のラップタイムを記録し、タイムシートのトップに立ちました。彼は、ミゲル・モリーナ、ニックラス・ニールセン、アントニオ・フオコの50号車フェラーリをわずか23千分の1秒差で上回りました。このセッションで3位につけているアントニオ・ジョビナッツィ、ジェームズ・カラド、アレッサンドロ・ピエル・グイディの51号車は、この時点でトップから0,243秒遅れていました。注目すべきは、51号車が他の2つのイタリアチームよりも周回数が少なかったことです。他の2つのイタリアチームは47周を走行したのに対し、51号車は33周でした。

この最初の練習セッションで最初に目立った非イタリア人クルー、ウィル・スティーブンス、アレックス・リン、ノーマン・ナトの12号車キャデラックは、最初の大きな差をつけた。トップのAFコルセの最速ラップから0,444秒遅れ、跳ね馬のライバルにはまだかなりの作業が残されているようだ。しかし、パフォーマンス面での確認は近くから得られ、 プジョー 2台の9X8を5位と6位につけることに成功した。ハイパーカー#94は#93をわずか0.1秒上回っているが、暫定首位との差はフランス勢2台でそれぞれ0.6秒と0.7秒となっている。

フランス軍陣営内には、 Alpine プジョーブランドほどの成功を収めることはできなかった。シャルル・ミレシ、フェルディナンド・ハプスブルク、アントニオ・フェリックス・ダ・コスタの35号車は予選8位を獲得したが、36号車は最初の挫折を味わった。セッション開始から1時間、アクア・ミネラリでコースアウトしたハイパーカーは、フレデリック・マコヴィエツキがステアリングを握っていたセッション序盤に壁に接触し、合計37周しか走行できなかった。

このセッションのその他の注目すべき点としては、ジェネシス・マグマ・レーシングの初走行で、19号車と17号車がそれぞれ15位と17位でフィニッシュしたことが挙げられる。最後に、LMGT3クラスでは、ピーター・デンプシー、チャーリー・イーストウッド、そしてトルコ人ドライバーのサリフ・ヨルチがドライブする34号車コルベットが優勝した。 マクラーレン 一方、10番車は走行中にコースアウトしたが、特に問題はなかった。

残りの日程については、予選日の前に、フリープラクティス2が今週土曜日の午後15時10分（フランス時間）に開始されます。

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