シーズン序盤の苦戦を経て、ポルシェはスパ・フランコルシャンで巻き返しを図っている。

しかし、 ポルシェ 2024年からですか?かつては圧倒的な強さを見せていたシュトゥットガルトのこのチームは、今シーズンは輝きを失っている。 WECカタールとイモラでは残念な結果に終わった。アメリカとドイツのこのチームは、イモラで厳しいレースの末、ポルシェ8の963号車が獲得した6位以上の成績は残せなかった。結果：コンストラクターズ選手権では、ポルシェはわずか6ポイントで12位に留まり、 フェラーリ そしてシーズン最初の92回の対戦でXNUMXポイントを獲得した。

ポルシェにとって、この巻き返しは期待されているだけでなく、タイトル獲得の可能性を維持するために、そして、今後の展開を見据えて前向きな動きをするために、ベルギーのスパ6時間レースで必須となっている。 ル・マン24時間レース （14月15日〜XNUMX日）は、今シーズン最大の締め切りです。 耐久性. 「スパはポルシェ963にぴったり合う象徴的なサーキットです。 ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツのマネージングディレクター、ジョナサン・ディウギッドは次のように説明する。。昨年のレース以来、路面が改修されており、最近のテストによれば、コースのグリップが向上し、ラップタイムの短縮につながることが分かっています。スパの6時間を楽しみにしています。 （…）スパはル・マンに行く前のWECでの最後のチャンスなので、良い結果を出すつもりです。 »

ドイツ勢としては、過去に963が優れた成績を収めてきたトラックであるワロン大会を前に楽観的な見方を維持したい。昨年は、長い赤旗中断の末にレースを制したのは、JOTAチームのプライベートポルシェだった。 「ポルシェ963は昨年スパでワンツーフィニッシュを達成し、自信を深めています。 LMDhプログラムのディレクターであるウルス・クラトレ氏は言う。。 2024年シーズンのデータと経験、そしてベルギーでの最近のテストから得た教訓が、私たちの役に立つでしょう。チャンピオンシップの最初のXNUMXレース中 IMSA 今シーズン、私たちのポルシェ・ペンスキー・モータースポーツチームは、激しい競争の中でも大きな成功を収めることが可能であることを証明しました。すべてのメーカーが同等の条件で競争すれば、表彰台は十分に手の届くところにある。 »

ポルシェの新参者、ウェーレインとミュラー

他の7つのハイパーカーメーカーと同様に、ポルシェもこのイベントを利用して、6月のル・マンに向かう前に最終的な細部を微調整する予定です。アメリカとドイツのチームにとって、またパスカル・ウェーレイン選手とニコ・ミュラー選手という2人の新メンバーにとっても、本格的なトレーニングセッションは不可欠となるだろう。 2人のパイロットは、 式Eは、最高峰のWECカテゴリーでポルシェから初めてレースに参戦する。ドイツ人ドライバーはケビン・エストレ、ローレンス・ヴァンスールと共に6号車に乗り、スイス人ドライバーはジュリアン・アンドラー、ミハエル・クリステンセンと共に5号車に乗る。 963人ともIMSAで24に乗るのは初めてだったが、ル・マンXNUMX時間レース前の準備ラウンドで世界選手権の特性に適応する必要がある。ル・マンXNUMX時間レースには、パスカル・ウェーレインがXNUMX台目のポルシェで参戦し、ニコ・ミューラーがチームのリザーブドライバーを務める。

「フォーミュラEのドライバーたちにスパでシートを提供できたことを嬉しく思います。パスカルとニコがポルシェ963を素晴らしい走りで走らせてくれると確信しています。 ポルシェ モータースポーツ副社長のトーマス ローデンバック氏は次のように述べています。。カタールとイモラでの残念な結果を受けて、我々はシーズン最終戦のル・マンまでに事態を好転させる決意です。ベルギーでは、すべてのメーカーとチームの間でレースがオープンで、フェアで、接戦になることを願っています。もしそうなら、我々のポルシェ・ペンスキー・モータースポーツチームには良いチャンスがあると思います。 »

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