スパ戦に向けて「万全の準備」、プジョーはベルギーでの成功を期待

プジョー まだできない。フランスのメーカーであるこのチームは、シーズン序盤の成績向上に苦戦している。ライオンはシーズン最初の9ラウンド、カタールとイモラでそれぞれXNUMX位に終わり、トップや表彰台からは大きく遅れをとっている。 XNUMXラウンドを終えて、フランスのチームはコンストラクターズ選手権で非常に残念なXNUMX位、最後からXNUMX番目の位置にあり、 アストンマーチン。 2025年シーズンの興味深い終わりの後、2024年シーズンに向けてのソショー社の野望からは程遠い、かなり悲惨な結果となった。

プジョーは9X8エボリューションの登場により、「学習段階」という言い訳に隠れることはできなくなりました。2.0年にイモラで「2024」バージョンが導入されてから6年以上経った今、このフランス製ハイパーカーは、すでに馴染みのあるサーキットに戻ってくることになります。しかし、プジョーは2025年カレンダーのXNUMX回目の開催となるスパXNUMX時間レースの前に、スパ・フランコルシャンで重要かつ綿密なテストを実施しました。プジョーはベルギーで好成績を収め、シーズンの真の幕開けを目指します。

スパ・フランコルシャン・サーキットはレース後に再舗装された。 WEC 2024年に開催される予定なので、スパ・フランコルシャン6時間レースの前にそこでレースをすることは非常に重要でした。 プジョー・スポールのテクニカルディレクター、オリヴィエ・ジャンソニーは次のように説明する。。回路ははるかに高速になりました。気象条件は、イモラ前の走行時とは異なり良好で、テストプログラム全体を完了することができました。とても面白い一日でした。天気が良ければ、レースに向けての準備は万端だと思います。 »

ヴァンドーンがスパで初勝利

このワロン会議が重要な理由は、今年の一大イベントである ル・マン24時間レース （14月15日〜9日）。ベルギーのアルデンヌでは、プジョーは8XXNUMXエボリューションの特性に合うと思われるコースで不調を打破するつもりだ。 「イモラでは運が悪く、小さなミスもいくつかありましたが、カタールと比べてレースペースの面で進歩が見られましたので、この方向を継続していきたいと思っています。 ステランティス・モータースポーツ副社長、ジャン＝マルク・フィノ氏はこう語る。 スパ・フランコルシャンは、広いカーブと長いストレートを備えた非常に高速な伝説的なサーキットです。スパ・フランコルシャン24時間レースはル・マン6時間レースのサーキットを完璧に代表しており、そのためすべてのチームにとって、スパ・フランコルシャン24時間レースはXNUMX時間レースの最終練習セッションとなります。 »

ベルギーでは、プジョーは伝統的なクルーでレースに出場する。 94号車ストフェル・バンドーンは、2024年の期限を逃したため、最高峰クラスでの地元レースに出場する栄誉を得ることになる。 「ついにWECのホームレースが僕にとって ベルギー人は喜ぶ。昨年は日程が重なったため、スパ・フランコルシャン6時間レースを欠場しました。 式E。ファンや家族と一緒にハイパーカーに乗ってまた戻るのが待ちきれません。スパは、もちろん私のお気に入りのサーキットのひとつで、世界で最も美しいサーキットのひとつです。ル・マン前の最後のレースとなるので、スパはすべてのチームにとって非常に重要なステージです。 » プジョーがルマンでパフォーマンスを発揮したいのであれば、フランスチームはこの最終テストを賢く活用して準備する必要がある。ルマンはフランスに復帰して以来3回目の参加となる。 耐久性.

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