WEC（世界耐久選手権）向けのプジョー9X8コンセプトに関する発表は近いうちに行われるのでしょうか？

ここ数ヶ月、現在のコンセプトの大きな新しい進化についての噂が流れている。 プジョー 9X8 LMHがパドックに停車している。フランスのメーカー内部では、このプロジェクトの将来に関する検討がかなり進んでいるようだ。

イモラ6時間耐久レースで、エマニュエル・エスノーは既に物事が順調に進んでいることを示唆した。 もはや検討段階ではありませんが、適切な時期にご連絡いたします。彼は金曜日に私たちにそう言った。現時点では何も発表するには時期尚早です。今のところ、発表する前に達成すべき多くの課題があります。 »

プジョーのチーム代表はそれ以上のことは語らなかったものの、舞台裏で重大な発表が準備されていることを示唆している。

開発における重要な役割を担うドリアン・ピン

また、エマニュエル・エスノーに、 ドリアン・ピンフランスのメーカーの最新の採用者。 F1 2025年にアカデミーを修了したフランス人女性は、既に明確なプログラムが策定されているプジョーの開発ドライバーとして入社する。

「ポケットロケット」は、シーズン終盤のルーキーテストを念頭に、テストに積極的に参加するとともに、シミュレーターを使った作業にも深く関わる予定だ。

« 彼女には明確な使命がある。それは、開発ドライバーでもあるアレックス・クインとレギュラードライバーをサポートし、車両の開発を継続させることだ。 エマニュエル・エスノーはこう説明する。 これは、シミュレーターでの多くの作業、エンジニアリングチームとのセッション、そして新人テストを意味します。 »

2027年に向けた展望？

このサポート役は、中期的にはフルタイムのシート獲得に向けた第一歩と解釈できるだろうか？ ドリアン・ピンが2027年までにハイパーカーカテゴリーへの参戦を目指すと明言していることを考えると、この仮説は妥当と言えるだろう。

« メーカーが既存のドライバーを変更することを決定するまでには、多くの手順を踏む必要がある。 しかし、エノー氏はニュアンスを加えている。 確認すべき事項は数多くある。 »

今後数ヶ月で、プジョー9X8プログラムの将来像について、より詳しいことが明らかになるだろう。

イモラでのヴァレンティン・グロによるインタビュー。

こちらもお読みください > イモラ6時間耐久レース – FP3：フェラーリが主導権を取り戻し、ジェネシスがサプライズを起こす