予想通り、ジェネシスは一歩引いてこう言った。「それが今日の私たちの目標ではありませんでした。」

一時はポイント圏外の11位につけていたジェネシスは、現在順位をさらに下げており、ワールドチャンピオンシップ初参戦となるこの週末、苦戦を強いられているのは当然のことと言えるだろう。耐久性 (WEC19号車で今シーズン初参戦となったマチュー・ジャミネにとって、このレースは、序盤に発生したトラブルを受けて、主に作業セッションとして機能した。マシンは序盤にトラブルに見舞われ、チームは貴重な時間をロスし、トップグループから大きく遅れをとってしまった。そのため、総合順位を争うことはもはや目的ではなく、データ収集が最優先事項となった。 「当然ながら、我々はかなり後方にいたので、正直言って、ほとんど運転に集中するしかなかった。あの時点では特別なことは何もしていない。20周以上も遅れている状況では、できることは何もないからね。」

チームはこの機会を利用してタイヤマネジメントの実験を行い、右側にミディアムタイヤを2本、左側にソフトタイヤを2本装着した。これはジャミネットにとって新しい構成だ。 「私にとって全く新しい経験でした。ああいう運転には良い面も悪い面もありました。でも、チームにとっては非常に良いことだと思います。マシンでいろいろと実験しているところですが、かなりうまくいったと思います。」 19位という不名誉な順位にもかかわらず、彼は純粋なスピードに関して有望な兆候を指摘している。 「自分にはあの位置にとどまって、何台かの車と戦えるだけのスピードがあると感じていましたが、それが今日の目標ではありませんでした。将来に向けて励みになります。」

「ペースは悪くなかった。」

17号車ジェネシスを駆るマティス・ジョベールは、より活気にあふれ、競争の激しいレースを経験した。世界耐久選手権デビュー以来、目覚ましい活躍を見せているこの若きフランス人ドライバーは、老舗メーカーのハイパーカーとの数々の激しいバトルに巻き込まれた。 「私はBMWと戦った」 フェラーリ, アストンマーチン, Alpineキャデラック。本当に良かった。ペースも悪くなかった。 彼は、ポイント圏内に入ろうと第2スティントの終盤で無理をしすぎたことを認めており、そのせいで最後の数キロで余計な労力を費やしてしまったと述べている。 「かなり頑張ろうとしたので、終盤は少し苦しかった。」 しかし、全体的な評価は依然として肯定的である。 「ミスもなかったし、トラックリミットも犯さなかった。かなり良い走りができたと思うので、とても満足している。本当に満足している。」

残り1時間を切った時点で、ジェネシスの2台のマシンはコース上にあり、19号車は最後尾、17号車は15位につけており、WEC初参戦となるレースを完走するチャンスを掴んでいる。今朝のスタート時点では完走は決して確実ではなかったが、もし達成できれば、創設からわずか501日のチームにとって、すでに初の成功となる。

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