マクラーレンは、2027年WEC参戦に向けたハイパーカー「MCL-HY」を発表した。

LMDh規定に基づいて開発されたMCL-HYは、ダラーラが設計したカーボンファイバー製モノコックシャシーをベースとし、ツインターボV6エンジンとMGUハイブリッドシステムを組み合わせ、最高出力520kW（707hp）を発揮します。最小重量1,030kgのこのプロトタイプは、純粋なパフォーマンスと耐久性の最適なバランスを目指しています。

テストプログラムは2026年5月に開始され、冬の間には型式認証が取得される予定です。開発はミッケル・イェンセンが主導し、グレゴワール・ソーシー、リチャード・フェルショール、ベン・ハンリーがサポートします。ソーシーとハンリーは日曜日にル・カステレのヨーロッパ4時間耐久レースで優勝し、その実力を証明しました。 ルマン ユナイテッド・オートスポーツとのシリーズ。

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テストカラーリングで発表 マクラーレン M6Aとナンバー4を冠するMCL-HYは、ブランドの耐久レースの伝統の一部であり、特に1995年のル・マン24時間レースでの勝利で知られています。 F1 GTR。

« 何ヶ月にもわたる作業を経て、ついにMCL-HYを世界に発表します。 マクラーレン・レーシングのマネージングディレクター、ザック・ブラウンは喜んでいる。 マクラーレン・レーシングは現在、モータースポーツの最高峰であるフォーミュラ1、F1、F2、F3、F4、F1、F1、F1、F2IndyCar と WECこれはつまり、マクラーレンとそのパートナー、そしてファンが一体となって、モナコグランプリ、インディアナポリス500、ル・マン24時間レースという三冠レース制覇を目指せるということであり、他とは一線を画す独自のストーリー展開となる。 »

競技プログラムと並行して、マクラーレンはプロジェクトの一環として、選ばれた顧客グループ向けに設計された超限定トラックバージョンであるMCL-HY GTRも発表します。 耐久性ハイブリッドシステムを搭載していないため、約730馬力を発生するツインターボV6エンジンのみで駆動し、よりダイレクトなドライビング体験を実現している。

お客様は、6回のサーキットイベント、エンジニアと専任チームによる全面的なサポート、そして2027年のル・マン24時間レースまで続くハイパーカープログラムの舞台裏への特別なアクセスなど、2年間にわたる充実したプログラムの恩恵を受けることができます。

MCL-HY GTRの最初の納入は2027年末に予定されている。

WEC 2027
マクラーレンMCL-HYの写真