ガブリエレ・タルキーニ（ジェネシス）：「耐久レースは信頼が鍵となる。」

1812kmのカタールラリーの延期により、ジェネシスの公式競技デビューは数週間遅れた。 WECしかし今回は本当に近づいています！最終カラーリングをまとったGMR-001ハイパーカーは、4月17日から19日にかけて行われるプロローグ、そして最初のレースウィークエンドのためにイモラに向かいます。エミリア・ロマーニャでは、グループ内のメーカーにとってすべてが新しいものとなるでしょう。 ヒュンダイWECのフォーマット、このコースでの車両の操作性、そしてレースウィークエンドにおける各クルーの3人のドライバー間の連携。

プロジェクト最初の2人のドライバー、アンドレ・ロッテラーとピポ・デラーニは、17号車でペアを組むことになった。これはジェネシスが当初予想していなかった選択で、ドライバーの到着時にはそれぞれが自分の車の「ロードキャプテン」を務めるものと想定していた。しかし、GMR-001ハイパーカーのテストにおける彼らの協力関係の質の高さが、最終的にチームを納得させた。 シリルアビテーブル 彼らを並べると、若きフランス人、マティス・ジョベールが加わる。もう一方のマシンには、ポール＝ルー・シャタン、マチュー・ジャミネ、ダニ・ジュンカデラが並ぶ。

「我々は自分たちでコントロールできる側面に注力しました。エンジニアリング面では、車の信頼性と性能、チームマネージャー面では、実施すべき様々なプロセス、そして私の立場では、2台の車のクルーです」と、チームのスポーツディレクターであるガブリエレ・タルキーニは語った。 「ドライバー一人ひとりが異なる強みを持っており、それがまさにクルーを特別なものにしているのです…」耐久性 品質の。

6人のジェネシスドライバーに加え、リザーブドライバーのジェイミー・チャドウィックも加わり、アンドレ・ロッテラーをはじめとする経験豊富なドライバーが揃っている。 24時間のルマンそして、わずか21歳のマティス・ジョベールのような若き才能もいる。異なる個性の適切なバランスを見つけるのは容易ではなく、もしチームが フェラーリ 初年度に大当たりを引くことができたチームもある（実際、50号車と51号車の​​クルーは2023年以来変わっていない）が、他のチームは調整を行うこともある。

「ハイパーカーでの豊富な経験を持つドライバーたちが、マシンの開発に大きく貢献してくれています。また、ルーキーならではの情熱を持ったドライバーたちもおり、初シーズンで間違いなく直面するであろう困難を乗り越える上で、彼らの力は不可欠です。個々の強み以上に重要なのは、全員がどれだけうまく協力できるかです。耐久レースは、信頼、コミュニケーション、そして結果を出すための責任の共有が鍵となります。」

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