WEC 2026 – ハイパーカーにおける性能調整(BoP)の仕組みについて理解しておくべきこと

フランス西部自動車クラブ(ACO)は、競技担当副ディレクターに新たに就任したブルーノ・ファミン氏と国際自動車連盟(FIA)とともに、2026年WECシーズン開幕を前に、性能調整(BoP)の運用状況を検証した。

公開 17/04/2026 à 09:00

バレンティン・グロ

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WEC 2026 – ハイパーカーにおける性能調整(BoP)の仕組みについて理解しておくべきこと

現世界チャンピオンのフェラーリが、イモラで開催された2026年WECプロローグで圧倒的な強さを見せた © 写真:パウロ・マリア / DPPI

この1時間にわたるスピーチは、2026年4月16日木曜日の朝、アウトドローモ・エンツォ・エ・ディーノのパドックで行われた。 フェラーリ イモラでのイベントの目的は、しばしば誤解されがちな概念である「パフォーマンスバランス」を明確にすることだった。

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バレンティン・グロ

ジャーナリスト。 耐久レポーター (WEC、IMSA、ELMS、ALMS)、時々 F1 またはインディカー。

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注釈

3 コメント

ダニエル・マイヤーズ

17 年 04 月 2026 日午前 03 時 52 分

編集部の皆様へ:校正者が必要な方は、私にも時間がありますので、喜んで退職後の収入を補填させていただきます!

ダニエル・マイヤーズ

17 年 04 月 2026 日午前 02 時 10 分

これらの説明や解説を読んだ後、パフォーマンスバランス(BoP)についてコミュニケーションするという素晴らしいアイデアが最悪のアイデアだったことは明らかです。ただし、今となっては手遅れで、それが方向性を決定づけ、「王子の気まぐれ」によって誰がパフォーマンスを発揮するかしないかが決定されることがわかっています(昨年のル・マンでのプジョーを参照!)。

ダニエル・マイヤーズ

17 年 04 月 2026 日午前 02 時 05 分

「パフォーマンスのバランスを取る。予算上限を導入するよりも簡単な選択肢だ。予算上限は非常に複雑だと考えられている。」冗談だが、実際は正反対だ!ただし…予算管理にはお金がかかるし、どうやらFIAとACOにはその手段がないらしい!!」と元プジョー社員は主張する。「だからB.ファミンとプジョーは2010年代に存在し、今は元社員が Alpine 「事例は、プロセスが絶対的に正しいとは限らないことを否定せず、それを認識することによって置き換えられる」: これで読みやすくなりました!

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