マイアミで、キミ・アントネッリは3連勝を飾った。「勝利を地元に持ち帰ったよ。」

勝利は決して楽なものではなかった。前日にポールポジションを獲得したキミ・アントネッリは、再び平凡なスタートを切り、すぐに追い抜かれてしまった。 チャールズレクレックイタリア人はブレーキを遅らせてポジションを取り戻そうとしたが、そのままエスケープロードに突っ込んだ。 マックスVerstappen オランダ人選手が目の前でスピンアウトし、集団全体のスピードを落とし、モナコ人選手のすぐ後ろで最初のコーナーを抜ける機会を得る前に。

「スタートはスプリントほど悪くはなかったけど、シャルルがあんなに早くブレーキをかけるとは思っていなかったので、彼を避けようとしてタイヤをロックさせてしまった。その後、フェルスタッペンがスピンしてくれたのは幸運だった。」彼はあっさり認める。続いてアントネッリとルクレールのヨーヨーバトルが繰り広げられ、 ランドー・ノリス 3位で待ち構えていた。セーフティカーは5周目に導入された。イサック・ハジャールが壁に激突したことがきっかけで、その後、 Pierre Gasly そして3ターン後、リアム・ローソンは時計をリセットし、カードをシャッフルする。

再スタート後、現世界チャンピオンはイタリア人ドライバーをリードしたが、イタリア人ドライバーは26周目まで待たなければならず、決定的なアンダーカットで状況を覆した。イギリス人ドライバーより1周早くピットインすることで、 メルセデス 新しいタイヤを履いてピットから出てくると、 マクラーレン 28周目のスタート時、ランド・ノリスは自分のハードタイヤを装着したばかりだった。 「我々は大きなアンダーカットという非常に優れた戦略を立て、勝利を手にすることができました。」、と彼は挨拶します。

気まぐれなギアボックスだったが、当然の勝利だった。

キミ・アントネッリにとって最終ラップは決して楽なものではなく、シフトダウン時にギアボックスの不具合を繰り返し訴えた。これはマックス・フェルスタッペンが2025年シーズンを通して経験した同様の困難を彷彿とさせる問題だった。 レッドブルランド・ノリスは常に2秒以内の差でチェッカーフラッグまでプレッシャーをかけ続けたが、追い抜きを試みるためのチャンスは一度も見つけられなかった。

12番選手もレース中にミスを犯したことを認めている。 「チャールズを追い抜こうとした際に、エネルギー管理でちょっとしたミスを犯してしまい、ランドに捕まってしまった。」 この自己批判は、2026年のレギュレーションの複雑さをリアルタイムで理解し、対応していく19歳のドライバーの成長ぶりを反映している。また、彼の勝利は、マイアミグランプリがカレンダーに加わって以来ずっと続いてきた統計、つまりポールポジションからスタートしたドライバーが優勝したことがないという記録を覆すものでもある。

チームにとって、この賛辞は心からのものだ。 「チームは本当に素晴らしい。みんなが最高の仕事をしてくれている。彼らがいなければ、私はここにいなかっただろう。だから、チーム全員に感謝したい。」 わずか4戦を終えた時点で、アントネッリはラッセルに20ポイント差をつけてチャンピオンシップをリードしており、始まったばかりの2026年シーズンの優勝候補筆頭としての地位をさらに確固たるものにしている。次戦は3週間後、モントリオールで開催されるカナダグランプリだ。

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