アロンソは「身体的に」レース続行不可能となり、アストンマーティン2台は中国でリタイアした。

そのAlors ランス散歩 オーストラリアでのフィニッシュを目撃した（確かに優勝者から15周遅れだったが）、 アストンマーチン カナダ人ドライバーは、今週日曜日に行われた中国グランプリでリタイアを余儀なくされた。レースはわずか9周で終了し、最初のコーナーで停止したAMR26の回収作業のため、マシントラブルが発生しセーフティカーが出動した。

« 最初のコーナーに差し掛かった途端、全てが途切れた。と公式サイトで説明した。 1式. 「何が問題だったのか、エンジンなのか、バッテリーなのか、電気系統の何かなのか…よく分かりません。ただ、問題点は把握しているので、引き続き取り組んでいきます。日本で車とエンジンの改良に努め、パフォーマンス向上を目指します。それが私たちにできるすべてです。」

体はアロンソに「止まれ」と告げている

彼のチームメイトなら フェルナンド·アロンソ 32周目まで何とかコース上に留まったものの、スペイン人ドライバーはグランプリを続行することが物理的に不可能であることが判明した。原因はAMR26の数々の振動で、最初はエンジンから発生し、車の内部部品すべてに伝わり、ドライバーの手足にまで影響を及ぼした。シルバーストーンを拠点とするチームのチーム代表であるエイドリアン・ニューウェイはメルボルンで、両ドライバーとも20周以上は走れないと感じていたと説明した。

オーストラリアGPでは、振動の問題は予想よりも深刻ではなく、2台のグリーンカラーのマシンはどちらもこの点で大きな進歩を遂げたように見えた。今回の中国GPの週末も最初は同様だったが、アロンソは日曜日のリタイアは過度の振動が原因であり、これ以上耐えられなかったと説明した。

「今日は大変でした。今週末の他のどのセッションよりも振動が強かったです。体力的にこれ以上続けるのは無理でした。手足の感覚がなくなってきて、気持ちの良いものではありませんでした。これからもトレーニングを続け、準備を整え、日本に万全の状態で到着できるよう、やるべきことをきちんとこなしていきます。」

今シーズンの第3戦は、ホンダの本拠地である鈴鹿サーキットで開催される。言うまでもなく、このイギリスのメーカーと日本のエンジンサプライヤーとの提携は順調なスタートを切っているとは言えず、鈴鹿でのレースは、蜜月というよりは悪夢のような展開になるだろう…。

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