アントネッリ、ハミルトン、ハジャール…2026年中国グランプリ後の反応すべて

アンドレア・キミ・アントネッリ (メルセデス) – 優勝

「言葉が出ません。泣きそうです。チームのみんなに本当に感謝しています…（すすり泣き）この夢を叶えさせてくれて…（泣きながら）本当に嬉しいです。昨日も言ったように、イタリアを再びトップに押し上げたいと思っていました。 F1最後は心臓発作を起こしそうになったよ。いいレースだった。スタートは簡単じゃなかった。イン側に張り付きすぎて、他の選手にスペースを与えすぎたんだ。 フェラーリしかし、ペースは良く、車を無事にゴールまで運ぶことができました。（F1）

 

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ジョージ・ラッセル（メルセデス） – 2位

「キミ、本当におめでとう。F1初優勝はいつだって特別なことだ。彼とルイスと一緒に表彰台に立てて嬉しいよ。激しい戦いだった。またしてもスタートが悪かった。フェラーリに追い抜かれてしまったけど、最終的には望み通りの結果が出た。」(F1)

ルイス・ハミルトン（フェラーリ） – 3位

「キミ、本当におめでとう！君のことをとても嬉しく思うし、この瞬間を分かち合えて嬉しいよ。彼は僕の席を奪ったんだ…」 メルセデス 彼らにはおめでとうと言いたい。今のところ彼らはかなりリードしているからね。僕たちにはまだまだやるべきことがたくさんある。本当に楽しかったよ。良いスタートを切れたし、キミやジョージを抑えきれなかったけど、最後まで戦い続けることができた。新しいマシンのおかげで、シャルルともバトルできた。ホイール・トゥ・ホイールで戦えたのは信じられないくらい素晴らしかった。とても良かった。これからもプッシュし続けなきゃいけない。中国でこんなに大勢の観客を見たのは初めてだ。ありがとう。

ルクレールとは一度接触したと思います。軽い接触で、ほんの少しだけでしたが、それが私たちが愛する激しいレースです。フェラーリとマラネロの皆さんに、このような立場にいられることを感謝しなければなりません。理想としていた場所とは少し違いますが、素晴らしい基盤があります。全力を尽くします。（F1）

のクラス ルイス·ハミルトン キミ・アントネッリへ😍#f1 #chinesegp pic.twitter.com/LD6VDiWuHi

— CANAL+ F1® (@CanalplusF1) 2026 年 3 月 15 日

シャルル・ルクレール（フェラーリ） – 4位

「最高だったよ！フレッドはそうじゃなかっただろうし、他のチームメンバーもレース中はちょっとストレスを感じていたと思う。正直、こういうF1マシンがレースに出ているのを見るのは素晴らしい経験だった。予選は別物だけどね。他のドライバーたちと話してみると、みんな同じ状況で、何かを変える必要があるって感じだった。とにかく、レースは本当に楽しかった。昨日のオーストラリアでのスプリント、そして今日のレース…今日はルイスがスタートからフィニッシュまでずっと速かった。今週末は別次元の走りだった。よくやったね、表彰台に上がれて嬉しいよ。もちろん、自分は表彰台に立てなかったのは残念だけど、そういうこともあるさ。このサーキットでもっと良い走りができるように努力するよ。」

ルイスはシーズン開幕以来、信じられないほど速い。昨年も速かったが、マシンは全く違っていた。少なくともこの2台のマシンがあるのは素晴らしいことだ。新しいレギュレーションの下では、トップドライバーと戦う際に必ず何かできることがある。ルイスと私がメルセデスを常に攻撃できる機会があるのは良いことだ。（Canal+）

オリバー・ベアマン（TGRハース） – 5位

« イサック（ハジャール）に起こったことは残念だ。彼はソフトタイヤを履いていて、なんとか私の横に並んだと思ったら、私の目の前でコントロールを失ってしまった！私はまるでヘッドライトに照らされた鹿のように、どうしたらいいのか分からなかった！彼がブレーキを離すかどうかも分からなかったし、反応する時間はたった0.5秒、いや、それ以下だったかもしれない。私は左に避けたが、おそらく右に避けるべきだったのだろう。でも、あの瞬間は車を傷つけないように、本能的に行動するしかない。

かなり後方にいたのですが、何台か追い抜くことができ、セーフティカーとのタイミングも良かったです。最初のラップでは少し不運がありましたが、セーフティカーのおかげで挽回できました。その後は良いレースができました。何人かのドライバーを追い抜くことができ、マシンも調子が良く、とても満足しています。シーズンのスタートとしてはこれ以上ないほど良いスタートを切れたと思いますし、この調子でさらに前進していきたいです。（F1）

Pierre Gasly（Alpine） – 6日

「一方では、これだけのポイントを獲得できたことにとても満足しています。スプリント予選から本当に充実した週末でした。7番グリッドからのスタートでしたが、非常に良いスタートを切ることができました。序盤は本当に快適でした。その後、セーフティカーの導入で苦しい状況に陥りました。レースペースに関しては、非常に良い状態でした。レース中盤は周囲のマシンとの接触で状況が複雑になり、タイムを大きくロスしてしまいました。マックスとベアマンがリードを広げ、レース終盤は3000%の力を出し切りました。なんとか追い上げ、ベアマンに追いつく寸前まで迫りました。できれば5位に入りたかったですね。5位は十分に可能だったと思います。まだいくつか小さな課題が残っていますが。」

セーフティカー走行後の再スタートでは、もう体力が残っていませんでした。そのため、ベアマンに追い抜かれてしまい、フィニッシュラインを越えた途端にウィンカーを出されました。とはいえ、6位なので、良いスタートと言えるでしょう。

マックスとの戦いは予想通り激しかった。映像をもう一度見返すつもりだが、それがレースというものだ。その後は彼を視界に捉えていた。マックスに追いついた時の達成感は格別だ。戦いを続けていたら、かなり楽しかっただろうと思う。（Canal+）

Pierre Gasly 前 マックスVerstappen 2026年中国グランプリにて。写真：DPPI

リアム・ローソン（レーシング・ブルズ）– 7位

「結果にはとても満足しています。正直言って、こんな結果になるとは予想していませんでした。セーフティカーが出たタイミングが最悪で、ちょうどマシンが停止したばかりだったので、レースは終わったと思っていました。」

レース終盤はペースが良かったが、 ハース らレ Alpine 本当に速かったので、7位でフィニッシュできたのは我々にとって非常に良い結果です。もう少しパフォーマンスを向上させる必要がありますが、戦略面では今週末はすべてうまくいき、全員が素晴らしい仕事をしてくれました。もっと速いマシンがあれば、もっと上位に食い込めたでしょう。（F1）

アイザック・ハジャール（レッドブル） – 8位

「正直言って、車の挙動には驚きました。オリー（ベアマン）とは良いバトルができたんです。なんとかポジションを取り戻せたと思ったら、車が急にコースアウトしてしまい、追いつくチャンスがなくなってしまいました。もっと良いポイントを獲得できたはずなのに、残念です。」

これほど多くの周回を連続で走ったのは初めてです。分析すべきことがたくさんあります。今週末はすべてのタイヤを試しました。車にいろいろなことを試しました。純粋なパフォーマンスの面では役立ちませんでしたが、多くのことを学ぶことができます。（Canal+）

カルロス・サインツ（ウィリアムズ）– 9位

「これは私たちにとって小さな勝利と言えるでしょう。素晴らしいスタートを切ることができたおかげで、レース序盤からポイント圏内に入ることができました。あとはワンストップ戦略をうまく運用し、他のドライバーがミスをするかどうかを見極めるだけでした。ペースはまだポイントを獲得できるほどではありませんが、それ以外のことをすべて正しくこなせたおかげで、9位でフィニッシュすることができました。私たちにとっては、まるで金メダルのようなものです。」

我々は努力を続け、この結果がチーム全体のモチベーションとなり、マシンのパフォーマンス向上に向けてさらに努力する原動力となることを願っています。現状、我々が目指すレベルには達しておらず、シーズン序盤は期待を下回っていたため、この結果がチームにとって大きな後押しとなることを期待しています。全員が引き続き全力を尽くしてくれることを願っています。コース上ではマシンの性能を最大限に引き出すために全力を尽くしていますが、チームにとって依然として厳しい状況です。この2ポイント獲得が、我々をさらに奮い立たせてくれることを願っています。（F1）

フランコ・コラピント（Alpine） – 10日

" 彼 （オーコン「ショックだったけど、正直言って彼とのレースは本当に楽しかった。いいバトルができたし、あんな形で終わってしまったのは残念だ。あの接触で2ポイント失ってしまったし、それは望んでいたことじゃない。午後は難しいレースだった。チームのために1ポイントを持ち帰ることができて嬉しい。もっと良い結果が出せたはずなのに、本当に不運だった。できる限りのことはやった。良い週末だった。スタートは悪かったけど、最後はすごく速かった。まだパフォーマンスを向上させる必要があるけど、良くなってきている。」(F1)

ニコ・ヒュルケンベルグ（アウディ） – 11位

「今シーズン最初のレースだったので、学び、経験を積み、周回を重ねることができて良かったです。エネルギーマネジメントや展開などについて多くのことを学ぶことができました。今は考慮すべきデータがたくさんあります。いくつか問題もありましたが、常に役に立ちます。ファクトリーで1週間休みを取ってすべてをきちんと分析できるのは良いことだと思います。態勢を立て直し、日本での戦いに復帰できるよう頑張ります。」（F1）

アービッド・リンドブラッド (レーシング・ブルズ) – 12位

「あまり良いレースではありませんでした。最初のラップは悪くなく、セーフティカーが出る前は順調でした。特別速かったわけではありませんが、まあまあでした。セーフティカーのタイミングが私たちにとっては不運でした。もしミディアムタイヤに交換していたら、レースを完走できなかったでしょうから、ハードタイヤのまま走らざるを得ませんでした。その後は、新しいタイヤを履いていた他のドライバーたちと比べて、本当に遅くなってしまいました。苦戦して順位を大きく落とし、もう一度セーフティカーが出てくれることを願っていましたが、結局出ませんでした。」

楽な週末ではありませんでした。私のミスが多すぎました。チームと全てを分析して、日本で挽回します。今週末はいつもとは違うフォーマットでしたが、経験を積むことができたのは重要でした。このフォーマットは走行時間が少ないため既に難しいのですが、私の週末の展開を考えると、これ以上ないほど厳しい洗礼でした！新しいサーキット、2回目のF1グランプリ、フリー走行でのメカニカルトラブル、スプリントでのリタイア…どれも良い影響を与えませんでした。学ぶべきことがたくさんあり、鈴鹿ではそれに集中します。（F1）

バルテリ・ボッタス（キャデラック） – 13位

「セルヒオ（ペレス）と接触したけど、そういうこともある。彼が見えなかったし、避けるスペースもなかった。もう話したし、すべて大丈夫。二人ともゴールできてよかった。それが今日の主な目標だったし、…と戦うこともね。」 アストンマーチン「我々のやったことは素晴らしい。正直言って、全員をとても誇りに思う。まだF1参戦2戦目で13位という結果だった。2戦の間にあらゆる面で進歩が見られ、それは非常に喜ばしいことだ。まだやるべきことはたくさんあるが、一歩ずつ正しい方向に進んでいる。」（F1）

エステバン・オコン（TGRハース） – 14位

「（コラピントとの接触は）私のミスです。私がミスを犯し、追い越しの判断を誤りました。フランコがポイントを獲得できたのは嬉しいです。彼は本当に素晴らしいレースをしました。接触するまで、私たちは本当に良いバトルを繰り広げました。ああいう形で終わってしまったのは残念ですが、彼はまだトップ10に入っていて、それに値します。今日のペナルティは当然のことです。それは明らかです。」

順調にレースを進めていたのですが、2回連続で最悪のタイミングでセーフティカーが出動してしまいました。私たちは逆の戦略でスタートしたので、こうなることは分かっていました。最近はいつも15周目あたりでセーフティカーが出動するんです！土曜日のスプリントレースでもそうでしたし、日曜日のオーストラリアGPでも同じことが起こりました。それで順位を落としてしまいました。こういうことは起こり得るものです。かなり良いポイントを獲得できる状況だったので、残念です。（F1）

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セルヒオ・ペレス（キャデラック） – 15位

「完全に私のミスでした。チャンスを見つけて飛び込んだのですが、バルテリには逃げ場がありませんでした。少し楽観的すぎたので、バルテリとチームに心からお詫び申し上げます。結局、それがレースの敗因となりました。スピンしてしまい、かなり後方に下がってしまいました。挽回して、ストレートでバルテリを追い抜こうとしたのですが、突然、展開に問題が発生しました。最初は5秒、2回目は15秒もロスしてしまいました。ですから、その点を改善する必要があります。最初から最後までクリーンな週末を過ごすことが本当に必要なのですが、まだそうなっていないので、それを実現するために努力を続けなければなりません。」（F1）

マックス・フェルスタッペン（レッドブル） – リタイア

「昨日と同じ問題だ！手順は違ったけど。なぜまた同じことが起こるのか理解できない（スタート時）。その後のレースで非常に不利になる。たとえ通常のポジションに戻れたとしても、メルセデスやフェラーリに比べればペースは全く出せなかっただろう。タイヤの劣化がひどく、ああいう状況ではどうしようもない。ただ車に乗っているだけで、タイヤが提供してくれるもので何とかするしかないんだ。」

「私は何も悪いことをしていません。正直言って、説明のしようがありません。これらの規制はとても複雑で、なぜ私の車にこんなことが起こるのか分かりません。」（Canal+）

フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン） – 引退

「今日は大変でした。今週末のどのセッションよりも振動が大きかったです。体力的にこれ以上続けるのは無理でした。手足の感覚がなくなってきて、気持ちの良いものではありませんでした。トレーニングを続け、準備を整え、日本に到着する準備ができるように、きちんと宿題をこなしていきます。」（F1）

ランス・ストロール（アストンマーティン） – 引退

「最初のコーナーに入った途端、すべてが停止してしまった。エンジンかバッテリーか、電気系統の何かが原因だったのか、何が問題だったのか分からない。確かなことは言えない。問題点は把握しているので、引き続き取り組んでいく。日本ではマシンとエンジンの改良に努め、パフォーマンス向上を目指す。それが我々にできるすべてだ。」（F1）

オスカー・ピアストリ (マクラーレン) – ノンスターター

「電源ユニットに電気的な問題がありました。ランドの（ノリス二人とも問題を抱えているのは非常に残念ですが、現時点ではそれ以上のことは何も分かっていません。もちろん、がっかりしています。レースを見てできる限りのことを学び、日本GPに向けてできる限り努力する必要があります。今日の問題は厄介ですが、それ以外にもパフォーマンス向上に向けてやるべきことがあると思うので、そこに集中していきたいと思います。（F1）

ランド・ノリス（マクラーレン） – 出場せず

「車のパワーユニットに電子的な問題が発生しました。彼らは問題を解決しようとし、原因を突き止めようとしましたが、今日は運が味方してくれませんでした。本当に残念です。私だけでなく、オスカーも（ピアストリ）も同様です。チームとして、多くの努力が実を結んでいない状況です。

私たちにできることはあまりありません。メカニックたちを信じていました。彼らは問題を解決するためにあらゆる手を尽くしてくれましたが、深刻な問題でした。調査は済ませており、二度とこのようなことが起こらないように対策を講じます。私にとって重要なのは、今日のレースから何を学び、次のレースに集中することです。（Canal+）

ガブリエル・ボルトレト (アウディ) – ノンスターター

「残念ながら、技術的な問題が発生し、レースに出場できませんでした。もちろん残念ですが、このような新しいレギュレーションが導入されたばかりの頃は、こういうことも起こり得ます。このレースにはチャンスがあったと感じているので、非常に残念です。何台かの車が出走できなかったり、完走できなかったりしたので、ポイントを獲得できる可能性はあったのですが、気持ちを切り替えて次に進みましょう。」

この最初の2レースは全体的に良い結果だった。メルボルンは素晴らしかったし、ここでもレース直前まで順調だった。ポイント獲得、予選好成績を​​目指して戦っていた。見ていてとても楽しいレースに参加できなかったのは残念だ。ああいうレースにはいつも出場したいものだ。（F1）

アレクサンダー・アルボン (ウィリアムズ) – ノンスターター

「油圧系のトラブルに見舞われました。正直言って、今週末は問題が山積みで、原因がよく分かりません。改善が必要です。本当にイライラします。一方で、ポジティブな面を挙げるとすれば、カルロスがポイントを獲得していることです。これは私たちにとって重要で、大きな意味があります。マシンのどこがうまく機能していないのかを理解する必要があります。信頼性の問題が山積しており、マシンがどのような動作をしているのかを理解しなければなりません。信頼性の高いマシンを手に入れ、マシン内部のあらゆる可能性を徹底的に調査して、これ以上問題が発生しないようにする必要があります。」（F1）

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