アストンマーティンは鈴鹿で辛うじて勝利を収めたものの、「チーム内にはまだまだ解決すべき課題が山積している」。

鈴鹿サーキットでは、目標は明確だった。 アストンマーチン ついにチェッカーフラッグを目にすることができ、しかも順位も確定していた。18位という結果で、目標達成だ。 フェルナンド·アロンソリーダーから1周遅れ、 ランス散歩 レースからのリタイアを余儀なくされた。信頼性の向上とパフォーマンスの著しい欠如という、チームの現状を完璧に表す対照的な出来事だった。フェルナンド・アロンソは、シーズン序盤の苦戦を経て、ついにレースを完走できたことの重要性を強調した。これは象徴的な節目となる出来事だ。 「今日鈴鹿でレースを完走できたことは、チームの明らかな進歩を示しており、今週末の大きな収穫です。ペースは十分ではありませんでしたが、貴重な走行距離を積み重ね、ランスと一緒にレースできたことは楽しかったです。」

スペイン人である彼は、生の結果だけでなく、まだ初期段階の開発において不可欠な基礎研究と収集したデータも重視している。 「チームにはやるべきことがたくさんありますが、今日、初めてレース距離を走破したことで、改善のために分析する必要のある貴重な情報とデータを得ることができました。ペースに関しては、週末のセッションでもレースでも、思うような走りができませんでした。」

ランス・ストロールも同様で、技術的な問題によりレースを完走できなかった。引退前に、このカナダ人選手はレースを「困難だがエキサイティングなレースだった」と評した。 「今日のレースは、上位争いには絡めず、最後の数ポジションを争う展開だったものの、楽しかった。鈴鹿はいつも走っていて楽しいサーキットなので、最後まで走り切れなかったのは残念だ。」 マイクで彼の撤退の状況について質問されたとき、 1式彼は次のように詳細に述べています。 「水圧の問題だと思います。調べてみますが、今のところはそう考えています。」

「我々のチームのパフォーマンスは、到底満足できるものではない。」

こうした困難にもかかわらず、チームは信頼性の面で若干の改善が見られると指摘しており、アストンマーティンのトラックマネージャーであるマイク・クラック氏が説明している。 シングルシーター アロンソは健闘したが、ストロールの車が絡んだ一件は、まだやるべきことが山積していることを改めて思い起こさせるものだった。 「今日の目標はレース距離を完走することでしたが、フェルナンドが18位でフィニッシュし、目標を達成することができました。これはチームにとっても、テクニカルパートナーであるホンダにとっても、彼らのホームレースにおいて重要な瞬間です。」

しかし、リーダーは現状の欠点を隠そうとはしない。 「また、我々のチームのパフォーマンスは本来あるべき姿とは程遠く、改善に向けて一層努力する必要があることは明らかです。」 こうした状況において、今回の休止期間はむしろ好機と言えるだろう。アストンマーティンはシルバーストーンと桜の間で収集したデータを分析し、まだ最高の状態には程遠いマシンパッケージの弱点を修正することができる。現段階では、レースを完走すること自体が既に進歩と言える。しかし、この分野で競争力を維持するためには、このささやかな進歩を真のパフォーマンス向上へと迅速に転換する必要がある。

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