アストンマーティンはマイアミではまだ目標達成には程遠い

辛い金曜日はたくさんあるが、マイアミでの金曜日は別格だ。 ランス散歩 et フェルナンド·アロンソ 両ドライバーとも、スプリント予選の最初のセッションで、まともなタイムラップすら記録できずに敗退した。両AMR26はセッションを通してフロントホイールのロックアップに悩まされ、カナダ人ドライバーはターン16のランオフエリアで一時的に停止した後、明らかなブレーキの問題を抱えてピットに戻り、一度もタイムを記録できなかった。

2度の世界チャンピオンである彼は、トラックリミットを超過したため、ベストラップ記録が抹消された。それでも、彼の記録は1分32秒490で、最終順位の出場者よりも下の21位にとどまった。 Valtteri Bottas （キャデラック）フェルナンド・アロンソは10秒以上遅れていた。スプリント予選において、この差は単純なセッティングミスでは説明できない。

以前よりはマシだが、まだかなり遠い

しかし、この日唯一の明るい兆しがあった。シーズン開始以来繰り返し発生していたエンジンの振動が緩和されつつあるようだ。ホンダは日本グランプリ以降調整を行っており、スペイン人ドライバーもこれを明確に認めた。 「日本や最初のレースに比べて振動は少なかった。エンジンにいくつか調整を加えた。性能面では何も手を加えていないので、おそらくまだ他チームには大きく遅れをとっているだろう。」

さらに悪いことに、アストンマーチン 信頼性は向上したものの、競合他社は性能面で進歩を遂げた。 「彼らは日本以降、車を改良してきたが、我々は信頼性を向上させただけだ。性能面では、我々はまだ彼らに一歩遅れている。」 この開発ペースの差は、おそらく週末で最も懸念される要素だろう。ランス・ストロールは、公式の反応において、より慎重なトーンを選んだ。 「明日までに、今夜は見ておくべきことや取り組むべきことがたくさんある。」

F2より遅い

その日、歴史に残るような悪い記録が生まれた。スプリント予選でAMR26が記録したベストタイムは、最悪の予選タイムよりも遅かった。 2式 ―このシリーズは、このサーキットで初めて開催される週末だったことを思い出してください。つまり、F2に参戦しているアストンマーティンのジュニアドライバー、マリ・ボヤは、開幕日にチームのレギュラードライバー2人よりも速く、フェルナンド・アロンソの1分41秒311に対し、1分40秒554を記録したということです。ちなみに、F2予選の最速タイムは、クシュ・マイニが記録した1分39秒888でした。

チームは、フリープラクティス1で約60周もの走行を行い、膨大な量のデータを収集したことを根拠に、週末の残りのレースに向けて表面的な楽観論を正当化しようとした。スペイン人ドライバーは、諦めにも似た明晰さでこう締めくくった。 「今年の私たちのプログラムは、他とは少し異なるものになるでしょう。だからこそ、今は冷静さを保つ必要があるのです。」 マイアミグランプリは今週土曜日にスプリントレースが行われ、日曜日にメインレースが開催される。今日のコンディションを考えると予測は難しいが、劇的な展開がない限り、アストンマーティンはダメージを最小限に抑え、AMR26の開発に必要なデータを収集することに注力するだろう。AMR26の真のポテンシャルは、今のところサーキットではまだ十分に発揮されていない。

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