BYDはF1とWECへの参入を検討している

自動車市場で最も活力のある中国は、世界的な競争の中で存在感を高めようと努めています。この目的を達成するために、この中華王国がスポーツの分野で地位を確立しようとするのは当然のことでしょう。 ブルームバーグによるとBYD社は、特にモータースポーツへの参入の可能性を検討しており、 1式 と耐久性アメリカの金融グループ内の情報筋によると、この参入は独自のチームの創設、もしくは既存の組織の買収を通じて実現される可能性がある。

しかしながら、ブルームバーグの取材に対しこれらの噂についてコメントを控えたBYDは、F1参戦コストが中国メーカーにとって障壁となっているため、レーシングチームの獲得に注力したいと考えている。BYDは最近、テスラを抜いて世界最大の電気自動車販売台数を記録した。グローバル市場で非常に積極的な姿勢を示す同社は、ブランド認知度向上のため、両選手権への参戦に関心を示していると報じられている。

モータースポーツのトップカテゴリー、世界耐久選手権のハイパーカーカテゴリー、そして 24時間のルマン これは、この文脈では無視できない問題です。特に電気自動車に重点を置いた規制においてはなおさらです。

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このブルームバーグのレポートは、中国メーカーが市場参入に強い関心を示していることを複数回発表したことを受けてのものだ。 WEC 将来的には、2025年12月、奇瑞グループとフランス西部自動車クラブ（ACO）は、将来的にEXEEDブランドをル・マン24時間レースに参戦させるという大規模な提携を発表しました。11月には、吉利汽車がLynk & Coブランドを通じてTCRワールドツアーに参戦し、耐久レースへの参戦意向を明らかにしました。

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BYDはまだ公式発表をしていないが、このメーカーはWECよりもさらに高い目標を掲げており、F1への参加も視野に入れている。もし両シリーズに参戦するチームを獲得するならば、 Alpine 理想的な候補と言えるだろう。このフランスのチームはF1とWECの両方に参戦しているが、矢印型のAを持つグループは既に2026年シーズン末に世界耐久選手権のグリッドから撤退することを発表している。F1では、数ヶ月前から一部資産の売却に関する噂が飛び交っている。クリスチャン・ホーナー（元F1ドライバー）の名前も挙がっている。レッドブル）と トトウルフ (メルセデス）は、最近テレグラフ紙が明らかにしたように、オトロ・キャピタルの株式を買い戻す目的で流通している。

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