キャデラックはオーストラリアデビューを「最高の位置」で終えた

セルジオ・ペレスは物事を楽観的に捉えるタイプだ。アルバートパークでのレースでは16位、予選落ちドライバーの中では最下位だったものの、このメキシコ人ドライバーは、メルボルンで新車のMAC-26を完走させるという、小さな奇跡とも言える偉業を成し遂げた。この結果は、キャデラックが新加入ドライバーの経験を活かして問題点を解決しようとする決断を裏付けるものとなった。

技術的な問題で走行が短縮されたにもかかわらず、セルジオ・ペレスはこの結果に満足している」 小さな勝利 「マイクでより肯定的な発言をした」 F1 週末の初めよりも。 最高のポジションでフィニッシュできました。吸収すべき情報と、取り組むべき手順が山ほどあります。ご存知の通り、F1には時間がありません。前進するためには、できるだけ早く、より大きな前進を遂げなければなりません。 »

老人は レッドブル セルジオ・ペレスは、チームのオーナーであるTWGモータースポーツのCEO、ダン・タウリスから託されたビルダーとしての役割を、まさに全力で担っている。282回のグランプリ参戦経験を持つペレスだが、それでもなお、長期的なプロジェクトに着手している。

キャデラックのドライバーは、当初の姿勢に忠実に、大幅な技術的変化に当惑していることを認め、この新時代の運転の楽しさに対する疑念を裏付けている。 これは私が記憶していたF1とは全く違う！この新しい時代のF1に慣れるには時間がかかりそうだ。以前ほど運転するのが楽しくない。 彼は主張します。 競争力が増すほど、他の選手たちとのレースがもっと楽しくなることを願っています。明らかに、私たちにはやるべきことが山積みです。 »

しかし、ガレージの反対側では状況はより厳粛だった。レース26周目に、 Valtteri Bottas 予定より早く降参したため、レース中の3回のセーフティカー期間のうち2回目が発動された。 残念です。2つの別々の問題があったと思います。ピットに戻ってきてステアリングホイールを交換しました。クラッチに問題があったと思います。その後、2つ目の問題が発生し、できるだけ早くコース上でマシンを止めなければなりませんでした。 »

ゆっくりだが確実に

この撤退にもかかわらず、フィンランドにとって見通しが全く暗いわけではない。 何が起こったのか現在調査中ですが、この週末から得られるポジティブな点はたくさんあります。私たちは共に歩み始めており、学び続けています。チーム全員を心から誇りに思います。 彼はおめでとうと言います。 予選通過を果たし、スターティンググリッドにも並び、スタート自体は悪くなかった。他のマシンと互角に戦えただけでも、すでに素晴らしい結果だ。これからは課題をクリアし、問題を解決していくことで、着実に力をつけていく必要がある。 »

この哲学は、AUTO誌に語った同社の社長グレアム・ロードンの言葉と一致する。毎週 キャデラックの唯一の目的はパフォーマンスを最大化することだった。 メルボルンの後でも、我々の立場がどうなるかは分かりません。2月末に彼は私たちのマイクにささやきました。 何を成功とみなすのか、と疑問に思われるかもしれません。パフォーマンスの面で、どこからスタートするのかは分かりません。しかし、能力を最大限に発揮し続ければ、洞察が得られるでしょう。私たちにとって、パフォーマンスレビューとは、各セッション、各日において、何を達成できたか、そしてそれをどのように最適化できたかを分析することで、チームを前進させることです。。 '

その観点から見ると、この賭けは成功したと言えるでしょう。キャデラックは、1台でチェッカーフラッグを受けた時点で、今週末苦戦した、はるかに経験豊富な別のチームを既に凌駕しています。 アストンマーチン.

しかし、これは条件付きである必要がある。なぜなら、新しいチームは次のような利益を受けるからである。 ハース 2016年には、 フェラーリ ゼネラルモーターズ製のエンジンを自社生産するまでの間、キャデラックはグリッドに並んだもう1つのアメリカチームを率いていた。しかしキャデラックとは異なり、グリッドに並んだもう1つのアメリカチームはF1デビューからポイントを獲得し、6位でシーズンを終えた。 ロメイングロジアン アルバートパークで。わずか1年前に統括団体から最終承認を得たばかりのチームにとって、この偉業を再現するのは容易ではない。ポイント獲得を目指すには、キャデラックは今、基礎練習を継続する必要がある。

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