アストンマーティンでは、困難にもかかわらずタオルを投げることに疑問の余地はない

先頭の4人組からは大きく遅れており、後続を大きく引き離している。 ２学期を迎える夜明けに、 アストンマーチン 自分が無人地帯にいて、地平線上に本当の方向性がないことに気づきます。明らかに、主な目的は改善することですが、残念ながらマージンが大きすぎて太刀打ちできないようです。 レッドブル, マクラーレン, メルセデス さらには フェラーリ 現在のところ。

チームが第2025部にあまり期待できない場合にはよくあることだが、環境経営陣がXNUMX年シーズンに向けて親切に方向転換する可能性がある状況だ。しかし、海峡の向こう側では、この可能性は議題に上がっていない。それからは程遠い！

イモラで導入された最初の開発がアストンマーティンの前進を許さなかったとしても、昨年7月のハンガリーで見られた開発は社内に大きな満足をもたらした。この最後のスプリントにまだ希望を抱くには十分だ。

« AMR24は、全員が2025年型マシンに乗り換える前に、シーズン後半にさらなる開発が計画されている, 約束 チーム代表のマイク・クラック氏。 前後のギャップを考慮して現実的にならなければなりません。私たちは 2024 年を諦めていませんが、間もなく 2025 年が私たちの懸念の中心となるでしょう。今年のクルマの作業は非常に重要で、それが来年に向けての方向性を決めるものだからだ。現在の規制の安定性と今日学んだことすべてを 2025 年に活用することで得られるものはたくさんあります。。 '

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