エステバン・オコン:彼の5つのハイライト Alpine / ルノー

エステバン・オコンとの別居発表を受けて、 Alpine 2024 年シーズンの終わりに、フランスチーム内でのノーマンの XNUMX つのハイライトを振り返ります。

公開 03/06/2024 à 15:09

ドリアン・グランジェ

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エステバン・オコン:彼の5つのハイライト Alpine / ルノー

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2020サクヒールグランプリ

© アントニン・ヴィンセント / DPPI

エステバンオコン 2020年にサイドラインに残され、レーシングポイントから契約更新をされなかったためステアリングを剥奪されたフランス人選手は、この2019年シーズンに再び復活する。 ルノー。両者はお互いをよく知っており、2016年にロサンジが100%に戻ったとき、 1式, ノルマンドはリザーブドライバーとして採用され、1年から2013年までロータスF2015ジュニアチームのメンバーでした。

しかし、エステバン・オコンはグリッドに復帰したものの、チームメイトとの比較に苦しんでいる ダニエル·リチャルド。新型コロナウイルス感染症のパンデミックによって中断されたチャンピオンシップの中で、オーストラリア人選手はパフォーマンスを発揮し、表彰台も19回獲得したが、フランス人選手はシーズン中にXNUMX度のリタイアに悩まされ、小さなポイントに満足していた。

解放は、バーレーンのサーキットの珍しい楕円形で行われるユニークなサクヒール グランプリ中に起こります。 11 位からスタートしたノーマンは、多くのレース イベントを利用して、レースが 4 分の XNUMX 進んだ時点で XNUMX 位になりました。最後のセーフティカーと信じられないほどの暴れ者 メルセデス スタンドの勝利で31号車ルノーは1位に浮上したが、彼はその座を決して譲ることはなかった。 22台のレーシング・ブルに囲まれたエステバン・オコンは、F1で初の表彰台にサインし、FXNUMXで表彰台を獲得したXNUMX人目のフランス人ドライバーとなった。

ハンガリーグランプリ 2021

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2021年、ルノーは社名を変更し、 Alpine。 A fléchéには野心がある:「100グランプリ」までにサミットに復帰することが新会長ローラン氏を発表 ロッシ。募集以外にも フェルナンド·アロンソ, Alpine エステバン・オコンに対する信頼を新たにする。しかし、今シーズンはフランスのクランにとって前のシーズンよりも困難です。Alpine A521 は前任者ほど効率的ではなく、チームは階層内に位置します。

ハンガリー到着 ~エステバン・オコンお気に入りのサーキット、そしてフェルナンド・アロンソのF1初勝利の舞台~ Alpine 表彰台どころか優勝も狙えない。これを達成するには奇跡が必要です。そしてこの奇跡はこう呼ばれます Valtteri Bottas : 濡れた路面で、フィンランド人は最初のターンで強烈なストライクを決め、ドライバーを排除した レッドブル そして主なお気に入り。 ランス散歩 ブレーキをかけ損ねてぶつかって彼の真似をする チャールズレクレック。キツネのような姿でエステバン・オコンが大虐殺をすり抜け、赤旗が出る前に2位に浮上!

太陽が出ている中の再スタートで、エステバン・オコンは決断を下した – すべてのドライバーと同じように…例外は ルイス·ハミルトン、次にリーダー – 停止してスリックタイヤに切り替えます。ビンゴ: 中間スタートを決めた唯一の人、イギリス人選手は賭けを逃し、ピットに戻らなければなりません。 L'Alpine グランプリは31号車が首位。

65周の間、ノーマンは先頭のポジションを守り続けた セバスチャン·ベッテル そしてギャップを管理します。はるかに速いとはいえ、ルイス・ハミルトンを後ろに引き留め、エステバン・オコンのF1初勝利を助けるには、チームメイトのフェルナンド・アロンソのあらゆる才能が必要となる。24歳のエブロイシアンは、グランプライスを獲得した14人目のフランス人選手となる。

2021年サウジアラビアGP

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ハンガリーでの勝利に元気をもらったエステバン・オコンと Alpine フェルナンド・アロンソがカタールで定期表彰台を獲得し、エステバン・オコンが2021位でフィニッシュした。 3週間後、最初のサウジアラビアGPに向けて、Aアローはその勢いを継続したいと願っている…しかし、予選は予想よりも良くなかった。フランス人選手はQXNUMXに進出したが、予選はXNUMX位にとどまった。

しかし、ジェッダのこの超高速ルートでは、フランス人選手は再び、適切なタイミングで適切な場所にいることに気づくでしょう。 9周目、事故を受けてマーシャルがセーフティカーを導入 ミック・シューマッハー。したがって、コース上に残るエステバン・オコンを除いて、ほとんどのドライバーがタイヤを交換するためにピットに来る。 4周後、マイケル・マシは破損したバリアを交換するために赤旗を出すことを決断した。 XNUMX位に浮上しタイヤ交換の可能性もあるハブ勢にとっては恩恵だ!

リスタートでは、エステバン・オコンがチャンピオンシップの主役二人の戦いを利用し、 マックスVerstappen そしてルイス・ハミルトンが第2コーナーでイギリス人を追い抜いて2位に浮上!数秒後にプロトンの玉突き事故が発生し、レースディレクションは二度目の赤旗提示を余儀なくされた。

そしてそこで、本当の混乱が組織される。フェルスタッペンはコースの限界を離れてハミルトンを追い抜いたので、彼はハミルトンにポジションを返さなければならない…しかし、2人の間に挿入されたオコンをどうするか?長い交渉の結果、オコンをハミルトンとフェルスタッペンよりも先にポールポジションに置くという解決策が見つかりました。フランス人選手は3度目のスタートで初めて1位からスタートすることになる!

論理的には、Alpine すぐに2人のドライバーに屈したが、エステバン・オコンはなんとかバルテリ・ボッタスに抵抗し、最後のストレートまで3位を維持した。本物の「ドラッグレース」では、ノルマン人はフィニッシュラインでフィンランド人に表彰台を奪われてしまいます。 21世紀で最もクレイジーなグランプリのひとつの終わりに、苦い味わいの4位となった。

2022年日本グランプリ

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2022 年には、新しい技術規則により、 Alpine パフォーマンスの面で一歩前進します。A arrow は、その危険な信頼性にもかかわらず、フィールドの第 4 の部隊としての地位を主張し、そのパイロットが輝かしい偉業を達成することを可能にします。日本では、522台のAXNUMXが順調に予選を通過し、エステバン・オコンがXNUMX位、フェルナンド・アロンソがXNUMX位で予選を通過した。

翌日、鈴鹿には雨が降りました。このフランス人選手は、善良なノルマン人のように、好みのコンディションでプレーできるカードを持っている。パイロットは慎重にスタートした後、 Alpine ~のトラックの出口に続いてポジションを獲得する カルロス·サインツ、彼の前に残されました。コースの損傷に加え、さらに激しさを増した雨により赤旗が提示された。

およそ 45 時間の延々との待ち時間の後、日本グランプリはわずか 31 分で再開されます。ウェットタイヤでのスタートを余儀なくされたエステバン・オコンは、乾いた路面ですぐにインターミディエイトを履いた。彼はルイス・ハミルトンの前に現れ、その後、XNUMX人のドライバーの間で長い戦いが始まります。シーズン最高のパフォーマンスとなるXNUMX位を獲得する決意を固めた背番号XNUMX番は、身も心もそのポジションを守り、この英国人にディフェンスのレッスンを与えた。このフランス人選手は、XNUMX度の世界チャンピオンからのプレッシャーに抵抗し、XNUMX位でゴールラインを通過した。

グランプリデモナコ2023

©DPPI

2023 年は、世界にとって最高の状況で始まるわけではありません。 Alpine :車、A523は2022年ほど効率的ではなく、エステバン・オコンと選手の間の事故を含む、シーズンの始まりは波乱万丈だった。 Pierre Gasly、彼の新しいチームメイト、オーストラリアGPの最後の最後で。

しかし、公国のストリートでは、エステバン・オコンが自身を昇華させ、Q4で見事3位を獲得し、2018年のベルギーGP以来最高の出場権を獲得しました。モナコでは他の場所よりも極めて重要な地位にあります。夕方、一族を喜ばせる新たな朗報が届く。 Alpine :Q3でXNUMX位のシャルル・ルクレールが妨害行為によりスターティンググリッドでペナルティを受ける ランドー・ノリス 予選中。したがって、ノーマンは3番グリッドからスタートすることになる。

エステバン・オコンはスタートでなんとかポジションを維持するが、すぐにカルロス・サインツのプレッシャーにさらされることに気づく。スペイン人はトンネルの出口を通過しようとしましたが、成功しませんでした。このフランス人選手は表彰台に向けて楽に進んでいるように見えます...しかし空では雨がこれまで以上に心配です。

彼女はついに50周目に転倒した。他のほとんどのドライバーと同じように、31号車はインターミディエイトを装着するためにピットに入り、ジョージ・ラッセルの後ろに出た…しかし彼はミラボーでリタイアし、エステバン・オコンにXNUMX位に戻った。 !位置は固定されました、とノーマンは言います Alpine モナコで見事3位となり、名誉ある表彰台を獲得しました!

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ドリアン・グランジェ

往年のモータースポーツを懐かしむ若いジャーナリスト。セバスチャン・ローブとフェルナンド・アロンソの功績をもとに育った。

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