F1
独占インタビュー – マリオ・イゾラ（ピレリ）：「タイヤは観客により良いショーを提供するためのツールです」
© ジュリアン・デルフォス / DPPI
2026年バージョンのタイヤに関して、バーレーンでのテストからどのような結論が得られましたか?
私たちにとって重要なのは、開発プログラム中に発見した事実を確認することでした。そして、収集したデータに基づくと、期待通りの結果が出ていると断言できます。グレイニングは見られず、わずかな摩耗は見られましたが、層間剥離も見られませんでした。ブリスターやその他の問題もありませんでした。
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ヴァンサン・モエ
12 年 03 月 2026 日午前 10 時 39 分
これが「ショー」の第一段階だった。マシュマロタイヤは、タイヤの状態によってラップタイムに劇的な変化をもたらす。新品タイヤを履いた車は、摩耗したタイヤを履いた車を追い抜くことができる。しかし、競争相手はどこにいる？「スペクタクル」という概念には欺瞞がある。高速道路でポルシェがトラバントを土埃の中に置き去りにするかのように追い越しを仕掛ける。果たして、それが本当にスペクタクルと言えるのだろうか？