メルボルンでは、 フェラーリ シーズンはまずまずの結果でスタートしたが、競争するには十分ではなかった。 メルセデス 週末を通して。レースによって差は縮まったものの、フレデリック・ヴァスールは、オーストラリアGPで見られた序列は、現在の勢力図をかなり正確に反映していると考えている。
Canal+のインタビューでイタリアチームの代表は分析を非常に率直に述べ、メルセデスはどんな状況でも有利に立っているようだと強調した。 学ぶべき教訓はたくさんあります。まず、メルセデスはどんな状況でも私たちより速いと確信しています。予選でも決勝でも、それは明らかです。今日はかなり良いレースができました。まだ改善が必要です。どれだけの差があるかは分かりませんが、それでも大きな差です。マシン、チーム内、オペレーション、レギュレーションの理解など、改善すべき点は山ほどあります。楽観的になることはできますが、やるべきことはまだまだたくさんあります。
「土曜日は[…]良い仕事をできませんでした。」
予選ではすでにこの傾向が垣間見えており、フェラーリはメルセデスのベンチマークに対して少なくとも0.8秒の大きな遅れを見せ、4位となった。 チャールズレクレック イギリス人のチームメイトは7番グリッドを獲得した。しかしながら、コース上で観測されたギャップは最終的にチームの予想通りであったものの、レースでは予想通りのペースを維持することができた。 「昨日はメルセデスにコンマ8秒遅れをとっていました。良い仕事をしていませんでした。フラストレーションが溜まりました。スタートは予想通りで、上位争いに加わっていましたが、スタートでプッシュしすぎたと思います。最終的には、コンマ3秒か4秒差は予想通りでした。」
レースについては後悔する必要はありません。良いスタートを切れましたし、改善すべき点も分かっています。これまでは誰もが本心を隠していたため、メルセデスのパフォーマンスの真の姿を把握するのは難しかったのですが、今はそれが分かっています。 フレッド・ヴァスールにとって、この初戦は何よりも長い進歩のプロセスの出発点となりました。フェラーリの2人のドライバーはオーストラリアGPを3位と4位で終え、モナコ出身のヴァスールはメルセデスのドライバーたちに僅差で続き、首位に立った。全く新しいレギュレーションの下で、チームには未だ大きな改善の余地があり、マシンへの理解を深め続ける必要があります。 「締め切りはありません。私たちの仕事では、全てがうまくいったと思ったら終わりです。常に向上心を持ち続けなければなりません。」
「まだレギュレーションが始まったばかりで、マシンのすべてが新しい。あらゆる部分、あらゆる側面において、もっとうまくできたはずだと感じている。これは我々だけでなく、ライバルたちにも当てはまると思う。目標は、他のチームよりも懸命に努力し、より速く進歩し、できるだけ早くメルセデスに追いつくことだ。」 しかし、次のラウンドがすでに近づいているため、非常に短期的にはイタリアチームに大きな進歩をもたらす余地はほとんどないだろう。 「中国では、1週間以内なので変更を実施するのは難しいですが、もうすぐです。」
「それは明らかだったと言う人が常にいる。」
最後に、フェラーリのチーム代表は、特に耐久性の高いタイヤと、チームの決定に影響を与えた中立化を特徴とするレースの戦略的管理について振り返った。 「レース後にはいつも戦略家がいて、12周後にセーフティカーが入るのは明らかだと教えてくれる人がいました。メルセデスはもう一度ピットストップをするつもりだったと思います。タイヤのパフォーマンスには皆驚きました。メルセデスなら250周も走れたのに。そこから彼らはそのアドバンテージを活かすことができたんです。2回目のバーチャルセーフティカーでピットインする予定でしたが、ピットレーンが閉鎖されてしまいました。」
シーズン開幕戦となる今戦は、フェラーリにとって明確な出発点となる。メルセデスとの差を把握し、今後のレースでその差を埋めるために開発を加速させるのだ。3月13日から15日まで開催されるスプリントシリーズ開幕戦となる中国グランプリは、イタリアのチームにとってコンストラクターズ選手権の有力候補としての地位を確立するための次のチャンスとなるだろう。
こちらもお読みください > オーストラリアGP:メルセデスがフェラーリを抑えワンツーフィニッシュ、ハッジャールは苦難の日々
次のトピックを読み続けてください。

イヴ・アンリ・ランディエ
08 年 03 月 2026 日午前 03 時 33 分
「レース後には必ず戦略家がいて、12周後にはセーフティカーが入るだろうと誰かが言ってくる」…彼の言う通りだ。だが、ルイス卿が示唆したように、当時2台のマシンに異なる戦略を適用することを思いつかなかったのだろうか?右耳のイヤホンから、イニャキ・ルエダがアウディF1のスポーティングディレクターを務めているため、スクーデリア・フェラーリには戻らないと聞かされている…
ヴァンサン・モエ
08 年 03 月 2026 日午前 12 時 15 分
マシンは非常に良いが、セーフティカー期間中にピットインした方が良い。これに関しても、ハミルトンのコメントは皮肉ではあるものの、正当なものだった。