ジョージ・ラッセル、メルボルンでの勝利で好スタート：「非常に良いスタート」

2026年シーズンはジョージ・ラッセルにとって最高のスタートを切った。メルボルンでは、この英国人は前シーズンで見せた好調なペースをそのままに、 メルセデス 週末を通して好調を維持し、数々のリタイアとオーバーテイクが見られたオーストラリアグランプリの末、ついに開幕戦で勝利を収めました。しかし、勝利は容易なものではありませんでした。スタート前にグリッド上で予期せぬトラブルに見舞われ、バッテリーが完全に切れてしまったのです。スタートが複雑に絡む展開となりました。メルセデスのラッセルは、激しいトップ争いに巻き込まれ、特に… チャールズレクレック.

特に波乱に富んだ初期のラウンドを振り返り、この英国人は戦いの激しさを強調した。 本当に信じられない！レース序盤のバトルは本当に熾烈だった！難しいレースになることは覚悟していた。グリッドに着いた時にはバッテリーが空っぽだったし、スタートも悪く、その後はシャルルとのバトルが本当に白熱した！優勝してフィニッシュラインを越えられて本当に嬉しい。チーム全員に感謝する。こんなに良いマシンに乗れたのは久しぶりだ。とても良いスタートだ。 彼はマイクに向かって説明した。 1式 彼の シングルシーター.

レース前半は、ジョージ・ラッセルとシャルル・ルクレールを中心に、トップの座が頻繁に入れ替わりました。ドライバーたちは数周連続で優位を維持するのに苦労し、オーバーテイクが何度も繰り広げられ、優勝候補同士の激しいバトルが繰り広げられました。
メルセデスのドライバーによると、この状況はストレートで使用されている空力モードの作動によって部分的に説明できるという。このモードが作動すると、マシンのフロントダウンフォースがいくらか失われ、マシンのコントロールが困難になり、アタックが誘発される。

英国人パイロットも、この点は当局が調査する価値があると考えている。 皆さんが自宅でレースを楽しんでいただけたら嬉しいです！レース序盤はジェットコースターのような展開になるだろうと予想していました。誰かがリードを奪った途端、その状態を維持するのは不可能に思えました。直線モードではフロントエンドのグリップが大きく失われ、アンダーステア​​が顕著になります。FIAはこの点を改善すべきでしょう。非常に接戦の場面もありましたが、無事に勝利を収めることができました。

いずれにせよ、ラッセルは勝利で25ポイントを獲得し、理想的なシーズンのスタートを切ってオーストラリアGPを終え、キミ・アントネッリの2位のおかげでワン・ツー・フィニッシュも果たしたメルセデスの進歩を立証した。これは、新しいF1の年の幕開けとなった。 フェラーリ レース終盤にドイツチームが設定したペースについていくのが困難だったにもかかわらず、わずかに遅れをとったままです。

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