ジョージ・ラッセルは、失われた時間を取り戻すために「より伝統的な楽曲」に戻ることを切望している。

チームメイトのキミ・アントネッリは メルセデス 一方、ジョージ・ラッセルは3連勝を逃し、惜しくも表彰台を逃して4位に終わった。この悔しい週末の結果、63番のドライバーは、チャンピオンシップリーダーであるチームメイトに20ポイント差をつけられることになった。

« ここは変わった場所だったし、変わった週末だった。終わってよかった。 ジョージ・ラッセルは F1. より伝統的なコースに戻って、そこでどんな結果になるか楽しみです。間違いなく、私にとって特別な週末になるでしょう。 »

しかし、ラッセルを早々に見限るべきではない。このイギリス人ドライバーは最近、不運に見舞われているからだ。中国GPでは電気系統のトラブルに見舞われ、日本GPではセーフティカーの介入がアントネッリに有利に働いた。

« オーストラリアでの勝利後の勢いは少しもどかしかったけれど、シーズンを通してそういう時期は必ずあるものだ。だからこそ、メルボルンでポールポジションを獲得し、優勝したのだから、今も胸を張ってここに立っている。ラッセルは私たちに思い出させてくれる。 中国ではスプリントで優勝し、ポールポジションを獲得できるペースがありました。日本でもセーフティカーの介入がなければ優勝できる可能性がありました。いくつかの細かい点が違っていれば、マイアミは本当に例外的な週末で、今シーズン初めての不調だったと言っていたかもしれません。残念ながらそうはなりませんでしたが、それが現実であり、状況は変わる可能性があります。。 「」

しかし今シーズン初めて、ハードロック・スタジアム周辺ではメルセデスの圧倒的な強さが揺らいだように見えた。だが、ブラックリーを拠点とする同チームはそこで立ち止まるつもりはない。5月22日から24日に開催されるカナダグランプリに向けて、メルセデスはファクトリーで数週間かけて改良を重ねた新たなアップグレードを投入する予定だ。

メルセデスのガレージでは、一つ確かなことがある。アントネッリは今シーズン、先輩ドライバーに容赦しないだろう。激しい内部競争は原動力になり得る一方で、コース上での摩擦のリスクも伴う。この点に関して、 トトウルフ 彼は断固として譲らなかった。内部の対立は一切容認しないので、ラッセルとアントネッリが互いに争うなどということはあり得ない、と。

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