鈴鹿でジョージ・ラッセルに大きな代償を払わせた技術的な問題

最高のものでさえ、新しい技術規則の下ですべてが完璧というわけではない。 F12026年の日本グランプリにおいて、ジョージ・ラッセルはレースの重要な局面でマシントラブルに見舞われ、勝利への望みが絶たれた。これはラッセルにとって大きな痛手となり、2連勝を飾っていたチームメイトのキミ・アントネッリにチャンピオンシップの首位の座を明け渡すことになった。

不運なピットストップに加え、22周目にオリバー・ベアマンが激しいクラッシュを起こし、セーフティカーが導入される直前に、このイギリス人ドライバーはW17のシステムに裏切られた。 ルイス·ハミルトン et チャールズレクレック 彼らは彼を追い抜くチャンスを掴むことができたが、この挫折の原因は二人のドライバーの才能だけではなかった。

ルイス🔀ジョージ🤯

鈴鹿でのセーフティカー解除後の再スタートは、キミ・アントネッリほどラッセルにとってはうまくいかなかった！＃F1 #日本GP pic.twitter.com/Ec6876iZG3

- 式1（@ F1） 2026 年 3 月 29 日

問題の核心は、稀なソフトウェアの不具合にあると、シルバーアローズのコースサイド・エンジニアリング・ディレクターであるアンドリュー・ショブリンは説明する。 ソフトウェアコードのバグにより、ボタン操作とギアチェンジが同時に行われたことで、パワーユニットがバッテリー充電のためにスーパークリップモードに切り替わり、チャールズがリードを奪うことができた。 »

不運が続いたジョージ・ラッセルは、被害を最小限に抑えることに甘んじるしかなかった。 ジョージは4位まで順位を上げたものの、彼にとっては悔しい午後だった。 「最終的に、このイギリス人選手は表彰台をわずかに逃し、この日の優勝者であるチームメイトから15秒遅れでフィニッシュした。一方…」 メルセデス シーズン最初の2ラウンドで2試合連続ダブルスを記録した。

こちらもお読みください > 日本グランプリ：キミ・アントネッリが連勝記録を更新、オスカー・ピアストリが今シーズン初の表彰台を獲得