中国GP – FP1：メルセデスは別次元の走り、リンドブラッドは停滞

私たちは出発してしまいました メルセデス オーストラリアでの圧倒的なワンツーフィニッシュに続き、ドイツ企業は中国でも同様に圧倒的な強さを見せた。ジョージ・ラッセルとキミ・アントネッリは、上海で行われたスプリントウィークエンドの一環として開催された最初で唯一のフリープラクティスセッションをほぼ独占した。2台のW17は明らかに先行しており、後続車は接近している。当然ながら、 マクラーレン3位と4位を獲得し、好印象を与えた人物たち： ランドー・ノリス 彼のチームメイトを倒す オスカー・ピアストリ特にパパイヤは、 フェラーリ彼らは特に、フレデリック・ヴァスールが「マカレナ」と名付けた新しい棟に順応するのに、もう少し時間が必要だった。

バーレーンで短期間試験されたこの革新的な新装置は、最初の犠牲者を出した。 ルイス·ハミルトン ブレーキをかけた後、翼が180度回転して閉じた位置に戻ったため、トラクションが大幅に低下した。しかし、イタリア側は自社製部品の有効性を知っており、他のメーカーも既に研究を進めているため、心配していない。

チャールズレクレック 彼も最終コーナーで少しヒヤッとしたが、セッション終了間際にグラベルトラップに突っ込んだものの、モナコ人ドライバーはSF-26のコントロールを失うことなくコースに復帰することができた。最後の数分で、 ハース オーストラリアGPと同じく7位のオリバー・ベアマンもスピンしたが、怪我はなかった。イギリス人ドライバーは マックスVerstappen1.8秒の遅延が発生する レッドブルひどいタイム差だが、2.115秒で13位に終わったイサック・ハジャールほど深刻ではない。オーストリアのガレージは、このタイムの安定性を取り戻すために懸命に努力しなければならないだろう。 シングルシーター スプリント予選は、フランス時間午前8時に予定されている。

オーストリア勢にとって午前中のもう一つの注目すべき出来事は、ルーキーのアーヴィッド・リンドブラッドのリタイアだった。レーシング・ブルズのドライバーであるリンドブラッドは、セッション前半にマシンの技術的なトラブルに見舞われ、コックピットに煙が充満したため、走行を中断せざるを得なかった。彼はわずか6周しか走れず、しかもジュニアフォーミュラでこのサーキットを走った経験もないため、スプリント予選での挑戦は非常に厳しいものとなるだろう。

こちらもお読みください > 2026年F1中国グランプリ – 金曜日のスケジュール

F1 – 中国グランプリ
フリー走行２の順位