カナダGP – フェラーリ：王ルイスが王国に君臨

モナコ公国の住民にとってはモナコE-Prixへの短い旅、そしてニュルブルクリンク24時間レースへの初参加となる。 マックスVerstappenパイロットが 1式 モントリオールでの仕事に戻る数日前に、週末の休暇を楽しむため。 ルイス·ハミルトン このすべてにおいて？仕事熱心で知られる40代の彼は、最後の「自由」な日々をシミュレーターで残業し、あらゆるパラメーターをチェックし、考えられる限りの設定をテストすることに費やしたのだろうか？ フェラーリ ジル・ヴィルヌーヴ・サーキットのバーチャル版で？全くそんなことはありません。年齢と実績という特権により、ルイス卿は誰にも押し付けられることなく、理想的な準備方法を選ぶことができるのです。 方法論 そこで、2026年のF1の常識に反して、44番のドライバーはカナダに行く前にシミュレーター段階をスキップすることにした。

「シミュレーターで見つけたセッティングが、予選で実際に使用したセッティングと完全に一致し、ポールポジションを獲得できたのは、2012年のシンガポールGPの時だけだったと思います。」ハミルトンは木曜日にこれを正当化した。 「これまではどれも、どうもうまくいかなかったんです。だから今回のグランプリでは、シミュレーターを使うのをやめて、データに集中することにしました。もう二度と使わないと言っているわけではありません。特にパワー配分に関しては、今後も使い続けるつもりです。週末の様子を見てみましょう。例えば、中国GPでもシミュレーターは使いませんでしたが、最高の週末でした。」 予言的：中国でルイス・ハミルトンは初めて表彰台に上がり、 フェラーリ (3^eモントリオールではさらに良い成績を収めた（2）^e).

ハミルトンが雰囲気を作った

ベテランドライバーは最初のラップからエネルギーに満ち溢れていたが、それも当然だろう。彼とジル・ヴィルヌーヴ・サーキットは長年にわたる深い関係にある。19年前、彼はこのサーキットでF1初優勝を飾った。また、7勝、6回のポールポジションを獲得しており、最悪のスタート位置は7番手だ。^e 最後のシーズン中に メルセデス 2024年に。言うまでもなく、ルイスはカナダの地で輝くことが期待されており、彼は期待を裏切らなかった。無敵のメルセデスと マクラーレン彼は5位で予選を通過した。^e スプリントで6位に入賞^e レース終盤で小さなミスを犯し、2つ順位を落とした後のことだった。 本当に美味しかった！ 彼はその後、微笑んだ。 私は最前線で戦っていました。残念ながら、マクラーレンやメルセデスのような最高速度は持ち合わせていません。直線スピードが十分ではなく、彼らのスピードは驚異的です。彼らに食らいつこうと限界まで攻めましたが、結局は無理でした。

彼のチームメイト チャールズレクレック レースの終盤で彼を追い抜いた（5^e）モナコ人ドライバーは調子が良くなかった。予選に臨むと、その事実は明らかになった。グリッド上で彼に匹敵するドライバーがほとんどいない分野があるとすれば、それは1周のパフォーマンスだろう。しかし、27回のポールポジションを獲得しているこのドライバーにも弱点がある。それはモントリオール・サーキットだ。ルクレールは2026年大会以前にカナダで6回挑戦してQ3に進出したのはわずか2回だった。そして彼の8回目の^e 彼のタイムはラッセルのポールポジションから0.4秒遅れており、到底満足できるものではなかった。 「正直言って、これは私のキャリアの中で最悪の週末の一つ、いや、もしかしたら最悪の週末かもしれない。」 ルクレールは自白した。 「フリープラクティス1以降、マシンの挙動をしっかり感じられたラップは一度もありませんでした。どのコーナーでも壁に激突しそうな感覚で、タイヤの性能は完全に限界を超えていました。昨日もブレーキの効きが悪かったですね。」

一方、チームメイトのルイス・ハミルトンは、日本とマイアミでの2つの厳しい週末を経て、SF-26で本来の調子を取り戻しつつあるように見えた。予選での彼のいつもの効率性を考えると、このパフォーマンスの差はルクレールにとって説明が難しい。モナコ出身のドライバー自身も困惑を認めている。 「奇妙な状況ですが、これが今の私の置かれている状況なので、改善に努めなければなりません。今のところ、車の調子が非常に悪いので、すべてを見直すつもりです。もっと良くできるはずですが、現状では全くうまくいっていません。」 逆に、ルイス・ハミルトンは予選でモントリオールを得意としており、6回のポールポジション獲得がそれを証明している。さらに5^e スプリント予選のように、クロノでは、チャンピオンは喜びの表情を見せた。 「正直なところ、今の私のエンジニアリングチームはまさに私が求めていた状態にあり、今週末ようやく、自分が本当に納得できる状態に車を仕上げることができました。この調子が続くことを心から願っています。」 彼はそれを高く評価した。特に彼の5歳から^e クロノの走りは、まるで人を欺くようなものだった。最後のフライングラップで7コーナーで小さなミスさえなければ、さらに圧倒的な結果を出すこともできたはずだ。

レース開始前には、天候が不安定な中、空想にふけったり「もしも」を想像したりする時間はほとんどなかった。マクラーレン勢は、トップ勢がスリックタイヤを履いているのに対し、インターミディエイトタイヤを選択したという戦略ミスにより、すぐに表彰台争いから脱落し、ハミルトンがメルセデス勢に対抗する先頭に立つことになった。それは勇敢ではあったが、ブラックリーを拠点とするメルセデス勢が追いつけないほどの差を広げるまでは短命に終わった。マックス・フェルスタッペンに抜かれたルイス・ハミルトンは、見事な第2スティントでかつてのライバルを追い抜き、2位を獲得した。^e 順位: 赤での最高成績「週末はとても楽しかったです。」 彼は味わった。 ラップを重ねるごとに、良いスタートを切れたと感じ、正しい姿勢で臨め、車全体の調子も非常に良かった。これが私の最初の2^e 「ここはチームと一緒の場所なんです。ここまで来るのにどれだけの努力を重ねてきたか、言葉では言い表せないほどです。舞台裏でどれだけの苦労を重ね、このパフォーマンスを実現させてくれたか、本当に感謝しています。毎週末、私を支え続けてくれたチームに心から感謝しています。そして、彼らがこんなに喜んでいるのを見るのは本当に嬉しいです。彼らはこれまでの努力に見合うだけの、本当に素晴らしい結果に値するからです。」

ルクレール、解決策なし

向かい側では、シャルル・ルクレールが4位の座を勝ち取るのに苦労していた。^e その順位は、チームメイトのレースに比べるとはるかに精彩を欠いたレースの末に達成されたものだ。 「レースを完走できて嬉しいです。総合的に見て、4位でフィニッシュできたのは奇跡です。」^e あんなにひどい週末を過ごした後では… 彼は前向きであろうとしていた。 車との相性が全く良くなかった。ルイスは週末を通して素晴らしかったが、僕はかなり苦戦した。 前夜に発表されたように、本当に彼のF1キャリアで最悪の週末だったのだろうか？ 「残念ながら、タイヤに関しては解決策を見つけることができなかったため、私はその言葉を今も支持します。」 彼は保証した。 責任はすべて私にあります。車のせいではありません。ルイスと私は同じ車に乗っています。

「チャールズはこれを自分で分析できるだけの経験を持っている」、上司のフレデリック・バスールはすぐに状況を鎮静化させました。 彼は週末に向けて多少の不安を抱えて到着した。というのも、モントリオールでは必ずしもすべてが順調に進んだわけではなかったからだ。彼自身もそれを自覚していた。極限状態はこうした現象を増幅させると思う。調子が良い時は自分を追い込むことができるが、守勢に回ると全てを失ってしまう。彼は週末を通して自信を取り戻そうと、少しばかりその悪循環に陥っていた。あと10日でモナコだ。 （6月7日） （編集者注）そして彼はカナダのことを忘れてしまうだろう。 モナコでは、シャルル・ルクレールは予選で強さを発揮する母国に凱旋する。カナダでの苦い記憶を早く払拭する必要があるだろう。一方、ルイス・ハミルトンにとっては、この素晴らしい物語をさらに紡ぎ続けることが課題となる。中国GPでの初表彰台獲得後、日本GPやマイアミGPでは力強い走りを見せることができなかった。モナコGPは、ハミルトンにとって、赤いマシンでの物語を本格的にスタートさせる絶好の機会となる。もちろん、モナコGP前にシミュレーターに足を踏み入れることなく、この全てを実現できるのだ！