メルボルンと上海で行われた対照的な2つの開幕戦の後、 1式 続いて、シーズン第3戦となる日本グランプリが開催される。開幕戦は、スタート前から数々の技術的なトラブルやリタイアが相次ぎ、特に注目を集めた。
メルボルンと中国のスプリントで優勝したジョージ・ラッセルは、鈴鹿に確固たるリーダーとして到着し、 メルセデス 今シーズン序盤は安定した成績を残し、競争力も高い。しかし、その後の順位争いは依然として混戦模様だ。 フェラーリ 彼の潜在能力は チャールズレクレック et ルイス·ハミルトンシルバーアローズの後方に位置しながらも、最前線で戦う能力を持っている。
マクラーレン現世界チャンピオンはまだ調子を取り戻しつつある段階だ。 ランドー・ノリス 被害を受ける前にオーストラリアでの被害を限定し、 オスカー・ピアストリ中国ではレース開始すら前にリタイアするという、残念な結果となった。しかし、英国チームは依然として優勝争いに残っており、早期の表彰台復帰を目指している。
📊数字で見る鈴鹿サーキット(日本)
- 初代グランプリ: 1987
- ターン数: 53
- 長さ: 5,807キロ
- レース距離: 307,471キロ
- ターン: 18
- 追い越しモードの起動ゾーン: 2
- 直線走行モードゾーン(DRS代替):3
- ラップ記録: 1:30.965 (キミ・アントネッリ – メルセデス – 2025)
🕒 日本グランプリのスケジュールとテレビ放送チャンネル
(パリ時間)
1式
日本グランプリ(鈴鹿)、第3戦
金曜日27 3月
4h15- フリープラクティス1(Canal+ Sport)
7h45- フリープラクティス2(Canal+ Sport)
🏆 日本グランプリ前のF1世界選手権順位
ドライバーズチャンピオンシップ
1. 🇬🇧 ジョージ・ラッセル(メルセデス) – 51ポイント
2. 🇮🇹 アンドレア・キミ・アントネッリ (メルセデス) – 47 ポイント
3. 🇲🇨 シャルル・ルクレール(フェラーリ) – 34ポイント
4. 🇬🇧 ルイス・ハミルトン(フェラーリ) – 33ポイント
5. 🇬🇧 オリバー・ベアマン (TGR) ハース) – 17 ポイント
6. 🇬🇧 ランド・ノリス(マクラーレン) – 15ポイント
7. 🇫🇷 Pierre Gasly (Alpine) – 9 ポイント
8. 🇳🇱 マックスVerstappen (レッドブル) – 8 ポイント
9. 🇳🇿 リアム・ローソン(レーシング・ブルズ) – 8ポイント
10. 🇬🇧 アルビッド・リンドブラッド (レーシング・ブルズ) – 4ポイント
11. 🇫🇷 アイザック・ハジャール (レッドブル) – 4ポイント
12. 🇦🇺 オスカー・ピアストリ (マクラーレン) – 3ポイント
13. 🇪🇸 カルロス·サインツ (ウィリアムズ) – 2 ポイント
14. 🇧🇷 ガブリエル・ボルトレト (アウディ) – 2ポイント
15. 🇦🇷フランコ・コラピント (Alpine) – 1 ポイント
16. 🇫🇷 エステバンオコン (TGRハース) – 0ポイント
17. 🇩🇪 ニコ・ヒルケンベルク (アウディ) – 0ポイント
18. 🇹🇭 アレクサンダーアルボン (ウィリアムズ) – 0ポイント
19. 🇫🇮 Valtteri Bottas (キャデラック) – 0ポイント
20. 🇲🇽セルジオ・ペレス(キャデラック) – 0ポイント
21. 🇪🇸 フェルナンド·アロンソ (アストンマーチン) – 0 ポイント
22. 🇨🇦 ランス散歩 (アストンマーティン) – 0 ポイント
マニュファクチャラーズチャンピオンシップ
1. 🇩🇪 メルセデス – 98ポイント
2. 🇮🇹 フェラーリ – 67ポイント
3. 🇬🇧 マクラーレン – 18ポイント
4. 🇺🇸 TGRハース – 17ポイント
5. 🇦🇹 レッドブル – 12ポイント
6. 🇮🇹 レーシングブルズ – 12ポイント
7. 🇫🇷 Alpine – 10ポイント
8. 🇩🇪 アウディ – 2ポイント
9. 🇬🇧 ウィリアムズ – 2ポイント
10. 🇺🇸 キャデラック – 0ポイント
11. 🇬🇧 アストンマーティン – 0ポイント
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