イサック・ハジャールは、レッドブルのマシンは「運転するのが非常に難しい」にもかかわらず、自身のパフォーマンスに「満足している」と語った。

彼はオーストラリア大会では第1回予選で敗退し、その後日本大会では第2回予選で敗退した。 マックスVerstappen 予選突破の鍵をまだ見つけられていない。 レッドブルガレージの反対側では、イサック・ハジャールの方がはるかに説得力があるが、彼の シングルシーター それらは彼にも影響を与え、特にレース中（オーストラリアでの棄権など）に顕著だった。

このフランス人ドライバーは、レッドブルでのスタートを順調に終えており、メルボルンでの3位入賞を筆頭に、3戦連続で予選Q3に進出している。日本では、レッドブルのマシンが非常に扱いづらいにもかかわらず、予選最終セッションまで進出し、セッション8番手タイムを記録した。 「最初のラップから、この車は運転するのが非常に難しかった。なんとか必要な調整はできたし、少しは良くなった。でも、まだ満足していない。複雑な状況だ。車の部品をたくさん交換し、相互チェックも行ったが、今のところ原因が分からない。」

レッドブルは依然として困惑しているが、イサック・ハジャール自身は少なくとも自分のパフォーマンスには満足しているようだ。普段は自分に非常に厳しいこの若手ドライバーにとって、これは注目すべき変化と言えるだろう。今回は8番目のタイムを満足のいくものとして受け止めることができた。「マシンは扱いやすいものではないので、自分の走りには満足しています」とハジャールはCanal+に語った。「チームメイトは彼なりの走りをしています。私自身は、最終ラップでミスをしてしまったとはいえ、もっと良い走りをしようと努力しています。今の自分の走りには満足していますが、ポールポジション争いに加わりたいと思っています。」

いつかは必ず実現するだろうが、すぐには実現しないだろう。レッドブルは他社に大きく後れを取っている。 メルセデスセットへの参照だけでなく、 マクラーレン らレ フェラーリミルトン・キーンズ出身の男たちは現在、パフォーマンス面でコンストラクターズ選手権の4位を争っている。 Alpine, ハースあるいはアウディやレーシングブルズでさえも。以前の規制の栄光の日々は、すでに遠い昔の記憶のように感じられる。

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