イサック・ハジャールは棄権後も依然として苛立ちを隠せない。「僕は愚かにも勝ち点を無駄にしている」

イサック・ハジャールのレースは、複雑になり始めたのと同じくらい突然に幕を閉じた。フランス人ライダーは14コーナーで左前輪をタイヤに接触させ、サスペンションを完全に破損させてしまった。 レッドブル制御不能に陥った彼は、15コーナー左側の壁に激突し、グランプリを終えた。逃げ場のないクリーンなクラッシュで、週末の初めに高まった期待は打ち砕かれた。ドライバーは無傷だったものの、その悔しさは計り知れない。

マイアミはチャンスだった。レッドブルは今週末、両方のマシンにいくつかのアップグレードを施し、 マックスVerstappen 予選では、これらの開発が正しい方向への一歩であることを証明していた。4度の世界チャンピオンは5位でフィニッシュし、ジョージ・ラッセルからわずか0.8秒遅れだった。一方、イサック・ハジャールは予選9位だったが、ピットレーンからスタートした。 シングルシーター 6番は規制基準容量を2mm超過している。 「ペースは良かったし、簡単に順位を上げていたのに、愚かにもポイントを無駄にしてしまったので腹が立っています。今は本当にイライラしていますし、おまけに車にもダメージを与えてしまったので、それも影響します。」

「私はあまり賢くなかった。」

しかし、それまでフランス人はこの一連の流れに何の問題も感じていなかった。 「週末を通して限界ギリギリの走りをしていたし、その限界にも慣れていたつもりだったんだけど、今回はうまくいかなかった。操作が正確さを欠いていたし、リスクを取りすぎた。57周のレースでは、どこかで接触事故が起こるのは当然のことだ。僕はあまり賢明ではなかった。」 レッドブルのドライバーからよく聞かれる自己批判だ。

21歳のイサック・ハジャールは、世界チャンピオンチームでの最初のシーズンで学習過程を経験している。浮き沈みはプロセスの一部であり、レッドブルもそれを理解している。オーストリアのチームもまた、これらの真新しいレギュレーションを習得中で、まだ独自のペースで進歩している。 メルセデス, マクラーレン et フェラーリマイアミはレッドブルにとって苦い思い出となった。マシンは改良され、週末は好成績を残せたはずだったが、フランス人ドライバーのリタイアと、順位を上げてきてほしかったマックス・フェルスタッペンの5位という結果に終わった。3週間後のモントリオールで、この苦い思い出を払拭しよう。

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