イサック・ハジャールはレッドブルのハンドルを握っているが「ただ遅いだけだ」。「我々は3位ではない」

前回のグランプリで8位 F1 現状、イサック・ハジャールは満足とは程遠い。レーシング・ブルズ・チームから移籍したフランス人ドライバーは、新しいマシンからより高いパフォーマンスを引き出せることを期待していたに違いない。 レッドブルしかし、彼が直面している状況は、オーストリアのチームが近年以上に困難な状況にあるというものだ。「現段階で最高のレッドブルのセカンドドライバー」という自身の立場に慎重なパリ出身の彼は、当初は期待値を抑えようとしていた。

「まだ2レースしか経験していない。どうなるか見てみよう。」 彼は要約しますレッドブルのドライバーになるのは本当に大変な挑戦ですが、同時にとても居心地が良いと感じています。シーズンのスタートは順調です。マックスは当然ながら非常に速く、常に素晴らしい走りを見せてくれます。彼は毎周、そのポテンシャルを最大限に発揮していますが、私自身は今の順位を維持しようと努めています。

一方で、イサック・ハジャールは、自身のアプローチは理性的であることを意図しているものの、特に前回のF1技術規則の時代のような基準となる存在ではなくなったことを自覚している。 「いや、3位じゃないよ（笑）！せいぜい4位か5位くらいかな」 彼はやや疲れた様子で明かした。それほど悪くはないが、予選3位はオーストラリアでの成績だった。 彼は、相手の驚きを前にしてこう答えた。「レース中、我々は2度も全く姿を見せなかった。」

ハジャールはレッドブルのために数ヶ月間働いたと述べている。

レッドブルの問題解決にどれくらいの時間がかかるかについては、イサック・ハジャールは即効性のある解決策を望んでいないようだ。レッドブル・パワートレインズのエンジンはプレシーズン中、特にバーレーンではリースされていたものの、ローラン・メキーズ率いるチームは別の種類の困難に直面しているようだ。 「時間がかかるでしょうね（笑）。数ヶ月、もしかしたら1年かかるかもしれません。誰にも分かりません。うちの車は決して軽い車ではありませんから、それは確かです。」 彼は分析する「運転が難しいと言っているわけではありません。まず、単純に遅いんです。次に、例えばメルボルンよりも上海の方が、安定性に欠けていました。メルボルンの方がフィーリングは良かったんです。いずれにしても、全く予測不可能で運転できない車というわけではありません。主にコーナーでタイムロスが大きすぎるんです。あのセクションでは、スピードが足りません。それは主にシャシーの問題です。」

軽量化も、 マクラーレン この新時代の幕開け前には、困難に直面していたチームも存在した。 フェラーリ コーナリング性能（この分野におけるベンチマーク）に関しては、RB23にはまだ大幅な改善の余地があるものの、その成功の鍵は依然として不明である。

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