エイドリアン・ニューウェイの加入の可能性、アストンマーティンの最終決定には程遠い

石ごと、採用ごとに採用、 アストンマーチン ローレンスの究極のプロジェクトである世界タイトルを目指してチームを編成する 散歩 緑の党は、エンジニアとマネージャーの市場で最も積極的です。 2026月だけでも英国チームはXNUMX人の主力加入により強化された：元覇権の柱アンディ・コーウェル メルセデス, グループCEOとしてGaydonブランドに加わりました一方、エンリコ・カルディレ、からの亡命者 フェラーリ, 2025年にアストンマーティンの新しいテクニカルディレクターに就任予定.

そしてマイク・クラック氏は、大規模な人材採用はまだ終わっていない、と断言します。アストンマーティンから特に期待されているのがエイドリアン・ニューウェイだ。去っていく優秀なイギリス人エンジニア レッドブル シーズン終了時点ではまだ2025年の計画を明らかにしていないが、すでに昨春の終わりに極秘にシルバーストンの施設を訪問している。フェラーリとアストンマーティンの間で引き裂かれた空気力学者は、まだ自分の将来の選択を正式に決めていない。

英国側では、複数の世界チャンピオンのエンジニアがすぐに到着することを望んでいるとしても、人材の面で彼の潜在的な採用が目標ではないことも明記しています。 「当社はまだ成長期にありますが、人材開発においてもクルマ開発においても、オープンマインドかつダイナミックであることが必要だと考えています。とアストンマーティンチーム​​代表のマイク・クラック氏は言う。 英国チームのウェブサイト上のインタビューで語った。 強化が報われるスポーツではない。明らかに、[プロジェクトは]安定したコアを中心に構築されなければなりません。ルーティンと信頼が必要で、その信頼を築くには長い時間がかかりますが、決して「すべて大丈夫」と言ってはいけません。 »

アストンマーティンは常に新しいエンジニアを募集しています

「私たちは常に、何が改善できるのか、何を変えられるのかを模索しなければなりません」と彼は付け加えます。過去数か月間、私たちはリーダーシップチームの新しいメンバーを何名か発表しましたが、誰かが就任するたびに、「これがパズルの最後のピースですか?」という質問を受けます。これはそうではありません。そんなことは決してありません。私たちをさらに良くしてくれる人が他にもいるかもしれないので、引き続き採用を検討していきます。 »

ルクセンブルクのマネージャーはまた、アストンマーティンがここ数カ月間に行った多数の人材採用はグリーンマシンの追加部分であり、組織図にすでに導入されている他の要素を置き換えるものではないとも保証する。 「私たちのチームには多くの才能があり、組織内で常に開発し、進歩させようとしているということを決して忘れないことが重要です。組織はダイナミックであり続けなければならず、新しい視点を受け入れる必要があるため、別のことに目を向ける必要がありますが、すでにそこにいるチームに成熟し、自分自身を表現し、より大きな責任のある領域に向かって自然に移行する機会を与えなければなりません。 »

エイドリアン・ニューウェイの到着を待ちながら、アストンマーティンは2026年に向けて新工場の開発を続けている。新しい技術規定と新しいエンジンの導入に向けて、英国チームはホンダと提携することになる。

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