ローラン・メキーズは、レッドブルがマイアミで「奇跡を起こす」ことを期待すべきではないと警告している。

今シーズン、 レッドブル 整列する シングルシーター Red Bull Powertrains x Ford のパワーユニットを搭載しているが、まだ納得させるのに苦労している。特に批判的なのは、 F1 2026、 マックスVerstappen RB22の性能不足よりも新規則を批判し、こう主張している。 7位か8位でも全く問題ない '。

イサック・ハジャールが開幕戦でリタイアした後、パワーユニットが両ドライバーの野望を阻害しているようだ。エンジン以外にも、フランス人ドライバーはいつもの率直さで車について批判した。 運転不能 「日本滞在中、Canal+のインタビューに応じた際、

しかし、F1カレンダーは世界チャンピオンチームに思いがけない休息を与えてくれる。サウジアラビアとバーレーンでのレースが中止になったことで、ミルトン・キーンズには1ヶ月の休息期間ができた。 トラックデータと風洞実験データやシミュレーターデータを関連付け、さまざまな感度をテストするには時間が必要であり、これらはすべてレース週末以外に行うことができます。レッドブル・レーシングの責任者であるローラン・メキーズは次のように説明した。 スカイスポーツF1格差の縮小幅に関しては、奇跡的な変化を期待すべきではないと思います。なぜなら、その差はすでに相当なものだからです。 »

差を埋めるのに1ヶ月

ミルトン・キーンズが投入するマシンは、すぐにトップ争いに加わることはできないだろうが、目標は競争力をある程度取り戻すことだ。 「我々が望んでいるのは、ドライバーが再び攻め立てられるようなマシンを取り戻すことだ。最大限の力を発揮できるようになれば、ライバルとの実際の差を評価し、年末まではひたすら開発に専念する。」 »

後 " 中国における後退 レッドブルは日本でより良いものを提供してきた。 特にレース中 「」は「」のままですが、「」 遠く離れた4位 「高原の強さ」 回転数だけが原因だとは思いません。 （鈴鹿にて、編集者注） 特定の速度域やコーナリング条件においては、パッケージ本来の性能を発揮できない領域が存在する。テレメトリーデータはパフォーマンスの劣勢を裏付けており、RB22はコーナーでトップのW17に大きく差をつけられている。

マシンの改良のため1ヶ月間サーキットを離れた後、次のF1レースは5月上旬にマイアミで開催される。 これは、マイアミに到着すれば奇跡的な解決策が見つかり、すべてが解決するという意味でしょうか？いいえ、 フランスの指導者は期待を抑えたしかし、繰り返しになりますが、チームは問題の原因を特定し、マイアミ戦の時点で早ければ改善策を講じ始めると確信しています。。 「」

シーズン開幕以来、彼のエースドライバーが放った辛辣な言葉に対して、ローラン・メキーズは依然として自信を保っている。 マックスに速い車を与えれば、彼はもっと幸せになるはずだと私は確信している。 彼は約束します。 マックスが攻撃を仕掛け、状況を変えることができるマシンを手に入れれば、もっと笑顔を見せるようになるだろう。 »

オリバー・ベアマンの鈴鹿での事故は、F1のレギュレーションに対する批判を再び燃え上がらせた。春休み中に、レギュレーションに関する合同レビューが予定されている。 良い点もあれば、よりデリケートな点もある。 ローラン・メキーズによれば。

いずれにせよ、4度の世界チャンピオンである彼は、今シーズンの不振なスタートを受けて、現在のマシンの不満から逃れるため、F1パドックを離れることを選択した。そのため、2026年5月14日から17日に開催予定のニュルブルクリンク24時間レースに向けた準備として、プライベートGTテストのためノルドシュライフェで目撃された。

マックス・フェルスタッペンも休む暇はなく、すでにニュルブルクリンクでプライベートテストを行っている。🤩＃F1 #日本GPpic.twitter.com/e6qJyagWPj

— ル・スプリント (@LeSprintEdition) 2026 年 3 月 31 日

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