エステバン・オコンが受けた脅迫に対し、フランコ・コラピントのマネジメント側が反応を示す

最終ポイントを巡る争いは、グランプリ中に事件へと発展した。 1式 上海にて。32周目、 エステバンオコン (ハース）内部で操縦を試みたAlpine フランコ・コラピントはターン2の入り口付近にいた。ピットストップを終えてコースに出たばかりのアルゼンチン人ドライバーは、通常の走行軌道を描いていたが、ハースのフロントウイングに衝突され、両ドライバーがスピンした。

飛行士 Alpine 彼はレースを再開して続行することができたが、スチュワードは衝突の責任はオコンにあると判断した。フランス人ドライバーのオコンは10秒のペナルティを受け、ペナルティ消化のため2度目のピットストップを行った結果、最終的に14位となった。 「ペナルティは当然だった。レース中ずっとフランコと競り合っていたので、最後の接触は明らかに私のミスだ。少し楽観的になりすぎたし、実際にはスペースがなかった。勝ち点1を獲得できるチャンスがあったし、彼にとっても私にとっても、今日はもっと多くのポイントを獲得できたはずだった。彼がポイントを獲得できたのは良かったと思う。彼は良いレースをしたからね。」

最後のポイントをかけた戦い

2人のドライバーはそれぞれグリッド12番手と13番手からスタートし、最初のスティントでロングストライド戦略を試みるため、週末にピレリが用意した最も硬いタイヤを装着した。スタートは順調で、序盤のラップで順位をいくつか上げた。フランコ・コラピントは、イサック・ハジャールがスピンした際に、レース序盤で6位に浮上した。このスピンは、オリー・ベアマンがコースアウトすることで回避せざるを得なかったものだった。

セーフティカーの介入は、 シングルシーター de ランス散歩 しかし、10周目の第2コーナーでの状況が一変した。すでにピットインしていたドライバーは低コストのピットストップの恩恵を受けることができたが、フランコ・コラピントとエステバン・オコンはコースにとどまり、レース後半にタイヤ交換を行った。フランス人ドライバーは直接のライバルより2周早くピットインした。Alpine 43号車がピットから出てくると、2人のドライバーは最初のコーナーの入り口でホイール・トゥ・ホイールの状態になった。 「今日は合格するか、何も得点しないかのどちらかだった。リスクは承知の上だったけど、こんな結果になるべきではなかった。」

フランコ・コラピントは、接触による損傷にもかかわらず、最終的に脱出に成功した。 「リプレイは見ていませんが、彼は私の右後部に軽く接触し、車にダメージを与えました。そういうことです。彼は謝罪し、すべて解決しましたが、そのせいでポイントを失ったのは明らかに悔しいです。」 この事件にもかかわらず、アルゼンチン人ドライバーはカムバックを続け、アーヴィッド・リンドブラッドの車を追い越し、その後、 マックスVerstappen 10位でフィニッシュし、グランプリ最後のポイントを獲得する。

必要なメッセージ

🇬🇧 公共サービスのお知らせ：エステバン、彼の家族、またはハースF1チームへの憎悪や殺害予告は絶対に送らないでください。そのような行為は事故をなかったことにはできず、フランコのファン層に悪影響を与えるだけです。引き続き、前向きで敬意のあるサポートをお願いいたします！🙏

— Bullet Sports Management (@BulletSportsMgt) 2026 年 3 月 15 日

事件発生から数時間後、フランコ・コラピントのマネジメント会社であるブレット・スポーツ・マネジメントは、ソーシャルメディア上でサポーターに対し冷静さを保つよう呼びかけるメッセージを投稿した。 「重要なお知らせ：エステバン・オコン選手、ご家族、そしてハースチームに対し、誹謗中傷や殺害予告のメッセージを送ることはおやめください。このような行為は事件の解決には繋がらず、フランコファンのイメージを損なうだけです。引き続き、彼を前向きかつ敬意をもって応援してください。」

このメッセージは、ジャック・ドゥーハンをめぐる状況を必然的に想起させる。昨年、彼もまた、クラブ内でアルゼンチン人選手の地位を奪ったと感じた一部のファンから、ソーシャルメディア上で標的にされた。 Alpine当時、罵詈雑言や脅迫の波は、南米出身のドライバーがマイアミグランプリ期間中、ボディガードを同伴するなど、警備を強化せざるを得ないほどにまで達した。この一件はパドックに大きな波紋を広げ、レース中の出来事に対するネット上の反応が時に制御不能に陥る可能性があることを如実に示した。

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