チーム代表らは1年のF2026がF2よりもかろうじて速くなるのではないかと懸念している

カナダGPの観戦中に2026年のレギュレーションに反応したのは、ドライバーたちの次にチームディレクターたちだった。そして少なくとも言えるのは、彼らはあまり興奮していないということです...むしろ不安を感じているようにさえ見えます。

公開 08/06/2024 à 15:49

ドリアン・グランジェ

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チーム代表らは1年のF2026がF2よりもかろうじて速くなるのではないかと懸念している

©エリック・アロンソ/DPPI

2026年の規制は全会一致ではなく、それにはほど遠い。 FIAや世界の祝賀会とは程遠い。 1式 木曜日、1年以内に適用されるすべての変更を発表する際、ドライバーとチームはすでに懸念するいくつかの理由を表明している。金曜日、カナダGPの傍らで行われた記者会見で、数人のチーム代表が2026年のFXNUMXに関するいくつかの問題といくつかの懸念を提起した。

F1 2026 はコーナーで遅すぎますか?

彼らによると、将来のシングルシーターはFIAが期待するパフォーマンスを提供せず、それどころか、全体の空力ダウンフォースが約30%減少するため、現行世代よりもはるかに遅くなるはずだという。 「現時点では、レギュレーション草案ではそう言えますが、草案について話し合わなければなりません。なぜなら、先ほども言ったように、やるべきことがたくさんあるからです。マシンはコーナーで十分に速くなく、コーナーで速すぎるのです」ストレート。したがって、これら 2 つの側面のバランスを再調整する必要があります。」とチームディレクターのアンドレア・ステラ氏は説明する。 マクラーレン.

コーナーと直線の速度差が大きすぎることを恐れるドライバーたちと同様に(すでにシミュレーターで観察された現象だが)、チーム代表らは2026年のレギュレーションが十分にバランスが取れていないことを後悔しており、将来のF1マシンがスーパーカーよりも遅くなる可能性がある。式、 IndyCar…そしてかろうじて速い 2式 !

「私たちがモータースポーツの最高のカテゴリーであり続けることが不可欠です。私たちはモータースポーツの頂点であり、 厩舎のボス、ジェームス・ヴォールズ氏はこう振り返る。 ウィリアムズ. したがって、パフォーマンスとスピードを確実に維持する必要があります。 F2 マシンとのパフォーマンスの差は数秒程度になる可能性があります。特に世界中の他のチャンピオンシップと比較すると、それは少し厳しくなり始めています。しかし、アンドレア氏が述べたように、これは規制草案です。 (…) まだ少し作業が必要です。 »

チームが提起した7つの問題

金曜日の記者会見に出席した1人のチーム代表は合計で、2026年のF30レギュレーションが問題となる2026つの領域をターゲットにした:達成不可能な重量の削減(50年には-1kg)、パワーユニットの使用(2026%)電気エネルギーからの電力)、さまざまなルートでの電力の変動、新しいレギュレーションの複雑さ、設計に課せられた制限、したがって旋回と直線の速度のバランス、およびおそらくFXNUMXの遅すぎるペースのバランスXNUMX年。

カナダでは、チーム代表らが会合を開き、木曜日に発表される1年のF2026レギュレーションの修正の可能性を視野に入れてFIAに懸念を表明する必要があるが、これは次回の世界モータースポーツ評議会の日程で変更される可能性がある。すなわち、28 年の技術規則の批准日は 2026 月 30 日と定められており、国際スポーツ規約により課された期限は XNUMX 月 XNUMX 日である。

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ドリアン・グランジェ

往年のモータースポーツを懐かしむ若いジャーナリスト。セバスチャン・ローブとフェルナンド・アロンソの功績をもとに育った。

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注釈

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2 コメント

イヴ・アンリ・ランディエ

08 年 06 月 2024 日午前 08 時 48 分

30年に2026kgの軽量化なんて正直笑える!機敏性を回復するために、車の全体的な寸法をさらに縮小し、非常に重要になっているエアログリップを減らしながら、より多くのメカニカルグリップを回復するように努めるべきではないでしょうか? F1のパフォーマンスが低下した場合、F2/F3/F4ピラミッドの自然吸気エンジンの出力を制限することは非常に論理的かつ簡単でしょう。

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エリックスティーブンス

08 年 06 月 2024 日午前 04 時 21 分

もしF1マシンの速度が遅くなったら、それは良いニュースだ。距離やスピードを圧倒するようなパフォーマンスをテレビで見ることはありません。私たちが覚えているのは、何も起こらずに眠ってしまうということだけです。 f2 ではより活気があり、f3 ではさらに活気があるため、ゆっくり進むほどショーは良くなります。それに、F1は15秒遅かったほうが面白かった!私たちはその場にいて初めてその驚くべきパフォーマンスに気づきます(視聴者に比べればさらに少数派です)が、それでもスピードが速すぎて何も見えず、そのスピードのせいで私たちはますます遠くなってしまいます。パワーが低下し、グリップが低下し、エアロが低下し、それに比例して低下する F2 F3 には、新たな進歩の余地が残されています。しかし、F1がその地位を維持するためには他のフォーミュラも辞退しなければならないだろうし、特に耐久性を歪めるハイパーカーやインディカーも辞退しなければならないだろう…だからそれは不可能だから台無しだし、日曜日の午後もまだ寝終わっていないんだ!

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