マクラーレン、中国GPで巻き返し：「フェラーリ2台を上回っているのはプラス材料だ」

ほぼ2年間トップの座を守り続けてきたチームから、 マクラーレン オーストラリアでは、過去数年間を彷彿とさせるほど再び無名の存在になってしまった。 ランドー・ノリス 彼はメルボルンで5位に入ったが、4位に35秒の差をつけられた。 ルイス·ハミルトン と フェラーリ — パパイヤズにとって、シーズン序盤は厳しいものになるだろうと示唆した。

昨年両方のタイトルを獲得したウォーキングを拠点とするチームは、新レギュレーションへの移行が自分たちにとって不利になる可能性があることを知っていた。フェラーリと メルセデス 彼らはすぐに2025年の自動車開発計画をすべて破棄し、2026年に注力したが、イギリスは、 マックスVerstappen et レッドブル結果：ほんの数ヶ月前まで王位を争っていたオーストリアとイギリスは、オーストラリアでは劣勢に立たされているように見え、ライバル国は勢力を拡大していた。

ノリスがハミルトンを上回った

上海では、レッドブルの状況はさらに悪化したようで、スプリント予選は期待外れの結果に終わった（フェルスタッペンは8位、ハジャールは10位）。ポールポジションを獲得したジョージ・ラッセルとの差は極めて大きく（オランダ人ドライバーは1.7秒、​​フランス人ドライバーは2.2秒）、ミルトン・キーンズのエンジニアたちは頭を悩ませることになるだろう。

一方、ウォーキングを拠点とするチームは、スプリントグリッドで両マシンをトップ5に押し上げることに成功し、勢いを取り戻した。特にランド・ノリスは3位を獲得し、圧倒的な強さを誇るメルセデスの後ろ、フェラーリが陣取ると思われた2列目に辛うじて滑り込んだ。

「スプリント予選は良い結果だった。自分のラップタイムには満足しているし、3位は今日目指せた最高の成績だと思う。」 現世界チャンピオンを高く評価している。 「フェラーリ2台を上回れたのは良い点だ。フリー走行後にはそれが可能かどうか確信が持てなかったからね。土曜日のスプリントレースでは、最高の成績を残せるよう全力を尽くすつもりだ。最初のラップがオーバーテイクの絶好のチャンスだが、競争が激しいことは承知している。」

確かに、フェラーリのスタート性能は懸念材料となるだろう。小型ターボチャージャーのおかげで、この分野ではフェラーリが優位に立っているからだ。しかし、跳ね馬やメルセデス・シルバーアローに挑むまでの間、マクラーレンは現状に満足している。 「チーム全体が、前回のレース後、工場とサーキットの両方で多大な努力を重ね、今週末の中国GPでマシンのパフォーマンスを最大限に引き出すべく尽力してきました。」 技術ディレクターのニール・ホールディに挨拶する。 「フリープラクティス1と今日のスプリント予選の間で進歩が見られたのは喜ばしいことです。特に、エネルギーマネジメントとマシンセッティングの両方に大幅な変更を加えたことが功を奏しました。スプリント予選序盤では3番目に速いチームに見えましたが、ドライバーたちはSQ3で非常に力強いパフォーマンスを発揮し、MCL40の真のポテンシャルを引き出してくれました。」

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ピアストリが待ち伏せ

送迎サービス オスカー・ピアストリ 彼も負けじと、メルボルンでのホームレースのフォーメーションラップでコースアウトした後、オーストラリア人ドライバーは勢いを取り戻し、予選セッションでトップ5フィニッシュを勝ち取った。彼はそのセッションを「 正しい '。

「良いセッションだった。車のハンドリングも良く、全てがスムーズに進んだ。」 彼は言い​​ます。 「メルセデスとの差は依然として大きいので、明日のスプリントレースとグランプリ予選に向けて、パフォーマンスをさらに最大限に引き出す方法を理解する必要があります。何ができるか見てみましょう。」

「今後数ヶ月は、これまで以上に集中的な作業が必要になることを認識しており、この課題に対応する準備は万全です。」ニール・ホールディは、肯定的な意見を述べる前に、同意を示した。 「しかし、上海でのテスト初日としては、明らかにいくつかのポジティブな点が見られました。今日の結果には満足しており、今週末にはまだいくつかの競技セッションが控えているため、今夜すべてを分析して、さらなる進歩を目指します。」

マクラーレンが上海でオーストラリアよりも速いレースペースを見つけられるかどうかは未知数だ。メルボルンではフェラーリに対抗できるだけのパフォーマンスを発揮できず、フェラーリ自身もメルセデスに抑え込まれていた。その答えは、00月14日（土）午前4時（パリ時間）に予定されているスプリントレースで明らかになるだろう。