メルセデスがワンツーフィニッシュを果たしたにもかかわらず、アントネッリは自分のミスを認めた。「今日の予選は妥協してしまった。」

まさにカムバックだ。メルボルンの予選開始数分前、キミ・アントネッリがコースに復帰できる保証はどこにもなかった。フリープラクティス3での痛ましいクラッシュにより、彼は メルセデス W17は危険な状態にある。しかし、 マックスVerstappen 別の決定を下した。

Q1序盤のオランダ人ドライバーのミスによる赤旗中断を逆手に取り、ドイツチームのメカニックたちはドライバーをコースに戻すという途方もない作業をやり遂げた。アントネッリは修復作業に感謝し、無線で、そしてセッション後にもチームに温かい感謝の意を表した。 ストレスの多い一日でした。 アントネッリはマイクに向かってこう語った。 F1. 残念ながらフリープラクティス中にウォールに突っ込んでしまいましたが、メカニックの皆さんはヒーローです。なんとかマシンを再び走らせることができたものの、僕たちはセッティングすらうまくできませんでした！それでもフロントローにいられるなんて信じられないです。 »

セッションの終盤で再びコースアウトして砂利道に落ちてしまったにもかかわらず、このイタリア人は平静さを保ち、最終的にチームメイトのジョージ・ラッセルに0.3秒差で2位を獲得した。 Q3の最初のラップは悪かったので、 彼は認めます。 3コーナーでタイヤがロックしてコースアウトしてしまいました。だから、もう少しプレッシャーをかけて、クリーンなラップを走ろうとしました。 最終的には印象的な走りを見せたが、メルセデスのドライバーは日曜日のグランプリでこのようなミスを繰り返さないように注意する必要があるだろう。

彼の間に シングルシーター F1シーズンの公式開幕に向けて優勝候補と目されていたキミ・アントネッリは、オーストラリアラウンド開始以来の自身のパフォーマンスに完全に満足しているわけではない。 簡単ではありませんでした。このパフォーマンスを達成するにはかなり努力しなければなりませんでした。 彼は主張します。 今日は予選で少し妥協してしまったので、次回はクリーンな週末を過ごす必要があるだろう。 »

シーズン初スタートでグリッド最前列に位置するW17は、 フェラーリ （4速と7速）は、よりコンパクトなターボのおかげでスタート時の応答性に優位性があるはずです。

一方、メルセデスの車は不利になるどころか、高い圧縮比の恩恵を受け、純粋なペースの点では1周あたり数十分の1秒のアドバンテージを得ることになる。 我々は非常に良い車を持っており、非常に競争力があるように思います。 アントネッリは保証する。 それはチームがエンジンとシャシーの両方で素晴らしい仕事をしたからです。多くの人がエンジンのことばかり話しますが、マシン自体は本当に非常に強力です。このような状況において、12号車は、今日のポールポジションを獲得したチームメイトを、最初のコーナーで起こりうる攻撃から守ろうとするだろう。

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