マックス・フェルスタッペンは依然としてトップ5圏外。2017年以来初めてのこと。

逆説的に、 マックスVerstappen 今シーズンも、最後尾グリッドからスタートしたグランプリの後も、その状況は変わっていない。メルボルンで6位となったこのオランダ人ドライバーは、15ポジション以上も順位を上げたことにもかかわらず、当然ながらその日のドライバーに選ばれた。 シングルシーター 依然として完璧とは言えない。鈴鹿では8位に終わったものの、4度の世界チャンピオンは上海での悪夢とは異なり、少なくともレースを完走できたが、状況は楽観視できるものではない。

チームメイトのイサック・ハジャールがアップグレードしていないマシンを駆っていたにもかかわらず、マックス・フェルスタッペンは土曜日の予選でフランス人ドライバーの後塵を拝した。それでも、日曜日のグランプリでポイントを獲得したフェルスタッペンは、現在のマシンがいかに彼のパフォーマンスを阻害しているかを改めて世に知らしめた。 「私は彼らの車を徹底的に分析することができました。 彼はCanal+に、Alpine. ピエールは素晴らしい走りを見せてくれた。ミスもなく、非常にクリーンな2回目のスティントだった。一度追い抜こうと試みた。最後のシケインで追い抜いたものの、ストレートでは彼の方がバッテリー残量が多かった。そこで追い抜くためにバッテリーを使うのは非効率的だった。彼がミスをするか、バッテリーを無駄遣いすることを期待していたのだが、彼は完璧な走りをした。私はただ、できるだけ彼に近づこうとしただけだ。

フェルスタッペンにとっての思い出の旅

歴史的に見ても、マックス・フェルスタッペンがこのような状況に陥るのは最近のことではない。具体的には、ドライバーが最後にこのような状況に陥ったのは レッドブル 3回トップ5入りを逃した 1式これは2017年の夏、ベルギー、イタリア、そしてシンガポールでの一連のラリーに遡る。言い換えれば、マックス・フェルスタッペンが世界選手権で大きなポイントを獲得するのにこれほど苦労したのは、彼がこのスポーツに参戦して2年目のシーズン以来のことだ。 ルイス·ハミルトン 世界選手権のタイトルはわずか3つしか獲得していなかった。

一貫性と規則性の模範とされてきたこのオランダ人選手は、どうにもコントロールできない状況に苦戦しているようだ。苛立ちを克服したと主張していたにもかかわらず、週末の日本での試合では依然として多くの怒りの兆候を見せていた。（ご挨拶） Pierre Gasly 皮肉なことに、フランス人が再び彼を追い抜くことに成功したとき、フェルスタッペンは休憩を利用してリーダーとしての立場を活用し、これまで何度もトップに導いてきたチームの立て直しに積極的に参加することができるだろう。

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