マクラーレン、マイアミで今シーズン初のダブル表彰台を獲得：「我々は明らかにトップ争いに一歩近づいた」

この結果の重要性を理解するには、その背景を考慮する必要がある。 マクラーレン 2026年シーズンは壊滅的な状況で幕を開けた。 オスカー・ピアストリ オーストラリアでのシーズン最初のグランプリが始まる前から壁にぶつかっていた2台のマシンは、中国ではスタートせず、その後、日本でオーストラリア人ドライバーが表彰台（2位）を獲得して状況が改善した。1か月の休止期間の後、2台のオレンジ色のマシンは2位と3位で同時にフィニッシュラインを通過した。これは、 メルセデスしかし、彼らはキミ・アントネッリとジョージ・ラッセルと共に、最初から最後まで選手権を支配した。

ランドー・ノリスセーフティカー導入後、レースをリードしていたドライバーは、26周目にイタリア人メルセデスドライバーによる決定的なアンダーカットの犠牲となった。イギリス人ドライバーは言い訳をしていない。 「最初にピットインするべきだったが、キミはよくやった。メルセデスとキミには脱帽だ。彼らは素晴らしいレースをした。」 しかし彼は、最終ラップで対応するだけのペースがなかったことを認めている。 「レース終盤で彼を追い抜くだけのペースがなかった。だから、それを受け入れるしかない。」 しかし、その失望感は紛れもない事実だ。 「マイアミでの勝利を逃してしまい、本当に残念です。今日は勝てるチャンスがあったと思っています。」

しかし、2025年の世界チャンピオンは、週末全体を振り返り、新規則によってもたらされた技術的な複雑さを強調した。 「バッテリーの管理には非常に戦術的な配慮が必要で、タイミングを誤ると痛い目に遭う可能性がある。ここはブレーキングゾーンが激しく、しかも新型車なのでミスをしやすいコースだが、彼はミスをしなかったため、私はその隙を突くことができなかった。」

オスカー・ピアストリはトンネルの先に光を見出した

予選7位から順位を上げていったマクラーレンのドライバーは、追い抜きを重ねて表彰台の最下位に終わった。 チャールズレクレック 残り2周となったところで、モナコ人ドライバーは最終ラップで致命的なミスを犯し、マクラーレンに追いつくことができなかった。オーストラリア人の分析はより冷静だが、根底にあるメッセージは明確だ。 「決して楽な週末ではありませんでした。予選は二人とも苦戦しましたが、今日のペースは再び手応えを感じました。パフォーマンスの面では明らかにトップグループに一歩近づいており、これは素晴らしいことです。」

81番は、集団のダイナミクスの中で彼が肯定的に捉えている点を強調している。 「今週末、良いトラックポジションを確保できれば、そのポジションをしっかりと維持できることを証明できました。本当に一歩前進できたと思いますし、カナダでも同じ結果が出せることを願っています。今後の展開がとても楽しみです。」 控えめながらも誠実な楽観論は、シーズン開幕当初のマクラーレンを取り巻く不確実性とは対照的だ。オレンジ色のマシンは巡航速度を見つけたようで、アンドレア・ステラが約束した改良が引き続き成果を上げれば、コンストラクターズタイトル争いは今後数週間でさらに激化する可能性がある。

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