メルセデスはオトロ・キャピタルの株式に注目していると報じられている。 Alpine

驚くべき新しいプレーヤーが、オトロキャピタルグループが保有する株式に興味を示したと報じられている。 Alpine F1 そして後者は他でもない メルセデスCEOと株主のリーダーシップの下、 トトウルフ ! 2026年1月、フランスチームのエグゼクティブアドバイザーであるフラビオ・ブリアトーレは、クリスチャン・ホーナーを含む複数の関係者がトレーニングプログラムの24%の株式に関心を示していることをすでに確認していた。エンストーン 2023年にOtro Capitalが率いるコンソーシアムに売却される。

当時、オトロ・キャピタル、レッドバード・キャピタル・パートナーズ、マキシマム・エフォート・インベストメンツによって結成され、ライアン・レイノルズ、マイケル・B・ジョーダン、パトリック・マホームズ、トラビス・ケルシーといった著名人が支援するこのグループは、200億ユーロの契約を締結していました。このフランスチームの近年のトラック上での成績はまちまちですが、英国の日刊紙によると、市場価値は上昇していると報じられています。 テレグラフオトロ・キャピタルの保有株は現在500億ユーロ以上と推定されており、チームの総評価額は1,7億～2億ユーロの範囲となっている。

トト・ウルフ率いるチームとフラビオ・ブリアトーレ率いるチームの合併は、ヴィリー＝シャティヨンエンジンプログラムの廃止に伴い、メルセデスが今シーズンA526のパワーユニットを供給していることを考えると、全く非論理的とは言えないだろう。しかし、合併によってメルセデスがチームの支配権を得るわけではなく、グループの承認が必要となる点に注意する必要がある。 ルノー残りの76％を所有しています。

関係者の間で噂されていたもう一つの名前はクリスチャン・ホーナーだった。 レッドブルレーシング 2025年7月にオーストリアのチームを離れて以来、彼はF1復帰への意欲を隠していない。しかし、単なる従業員として復帰するわけではない。レッドブルとの契約解除金として9000万ユーロを受け取った彼は、株式保有という形でしか満足しないだろう。

メルセデスと Alpine これは疑問を投げかけるかもしれない。F1における前例から、そのような合併は可能であることが示唆されているからだ。ドイツのチームは、レッドブル・レーシングとレーシング・ブルズが確立したモデルに倣うことを選択する可能性もある。レーシング・ブルズは、オーストリア出身の若手ドライバーを起用するために特に活用されている。

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