モハメド・ベン・スレイエムはF1へのV8エンジンの復活を約束：「2030年を目指している」

一方、 F1 マイアミでシーズンが白熱する中、FIA会長は予想外の発表でパドックを震撼させた。F1はハイブリッドV6エンジンからの脱却を準備していると報じられている。高価で複雑すぎると判断されたこれらのエンジンは、2031年、あるいは2030年までにV8エンジンに取って代わられると予想されている。この決定は、F1を簡素化すると同時に、伝説的なマシンのサウンドを復活させることを目的としている。

2026年シーズンから始まった規制サイクルの終了直前の2030年までに、V8エンジンは華々しい復活を遂げるだろう。 それは起こる、モハメド・ベン・スライエメン氏は保証する ロイター通信社 特にマイアミGPの会場周辺では、V8エンジンやV10エンジンへの回帰について言及された。 ああ、それは必ず来る。結局は時間の問題だ。 目標は2030年。和解期限の1年前だ。必ず実現させる。 »

V8エンジンかV10エンジンか？

現行のV6ターボハイブリッドに代わる2つの選択肢のうち、統括機関はV8エンジンを採用することを決定した。 V10エンジンについてですが、もし現在のF1メーカーに、過去には多くの車が採用していたV10エンジンを搭載した車を製造しているかと尋ねたら、今日では答えは「いいえ」という印象を受けます。と彼は付け加えた。 最も人気があり、使いやすいのはV8です。サウンドも良く、構造もシンプルで、軽量です。。 '

動力ユニットのハイブリッド化も変更されるだろう。 近いうちにその話を聞くことになるでしょう。ごくわずかな電動化はありますが、主要な構成要素は内燃機関です。現在のように46対54の比率になることはありません。電力の使用は最小限に抑えられます。。 '

念のため付け加えておくと、自然吸気2,4リッターV8エンジンが最後に咆哮を上げたのは2013年のことだった。 セバスチャン·ベッテル (レッドブル-ルノー実際、彼はブラジルにおけるこの時代の最後の優勝者だった。彼はまた、このスポーツにおける歴史的な偉人としても記憶されている。コスワースDFV V8エンジンは、1960年代から1980年代初頭にかけての20年以上にわたり、ほとんどのチームにとってまさに理想的なエンジンだった。

« 我々が彼ら（エンジンメーカー）に話を持ちかけようとすると、彼らは拒否する。しかし、なるようになるだろうし、権限はFIAに戻るだろう。と、アラブ首長国連邦の指導者は主張する。 メーカーが賛成票を投じなければ、実施は1年後になるだろう。「彼らの支持が必要かどうか」が問題ではない。いや、必ず実現する。V8エンジンはやってくる。。 '

F1キーを簡略化する

目標は 複雑さを軽減する " 彼は説明する。 「 MGU-Hが存在していた頃は、特定の目的を果たしていましたが、どのメーカーも実世界ではそれを活用しませんでした。現在、MGU-Kのみで、同じエンジンです。1,6リッターターボです。V8は、市販車では フェラーリ, メルセデス「アウディやキャデラック。ほとんどのメーカーの車両に採用されていて、軽量化に貢献している。」

持続可能な燃料を使用するこの変更は、モハメド・ベン・スレイエム氏がF1を簡素化したいという願望を持っていることを裏付けるものだ。

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