いいえ、レッドブルはRB20の開発限界に達していません

レッドブルは、長い支配期間を経て競争が復活し、時には追い越すこともあった。オーストリアのチームが今日のグリッドのベンチマークではなくなったと言うのは十分ですか?内部的には、この説は完全に否定されています。

公開 10/07/2024 à 17:50

Gonzalo Forbes

2 コメントを見る)

いいえ、レッドブルはRB20の開発限界に達していません

©DPPI

素晴らしい静けさの時代はもはや存在しません、あるいはますます稀になります。 2022年の新しい空力時代以来、この分野を大きく支配することに慣れており、 レッドブル 自分がより繊細であることを示しました。 フェラーリ 彼の栄光の瞬間があった、 マクラーレン また、これまで以上に脅威的に見えますが、 メルセデス ようやく営業を再開したようです。

今年開催された12のグランプリのうち、オーストリアチームが優勝したのは「わずか」7回。昨シーズンの優勝率は100%だった。 2024年には、 ランドー・ノリス, チャールズレクレック, カルロス·サインツ、ジョージ・ラッセル、そして最近では ルイス·ハミルトン 彼らの意見があった。そしてヨーロッパの地に戻り、このシーズン初のトリプルヘッダーで、レッドブルが過去に享受できたような大きなリードをもはや持たないことが確認された。

フェルスタッペンは冷静で自信を持っている

クリスチャン・ホーナー率いるチームはもはやグリッド上の基準ではない、と言うのは十分だろうか?ライフルの射程にこれほど近づいたことがないRB20は、開発の限界に達したのだろうか?

« 信じたくない、そうしないと怠け者になってしまうから、保証する マックスVerstappen. 私は工場の全員に全幅の信頼を置いています。彼らがクルマの開発を進め、パフォーマンスを向上させようと懸命に取り組んでいることは知っています。しかし、他のチームにも同じことをしている賢い人たちがたくさんいることは明らかです [私たちが]。 »

この状況は、競合他社と比較してレッドブルが利用できる風洞時間が短いことによっても説明できます。今シーズン、ミルトン・ケインズ・チームの風洞での作業時間は、メルセデスが168時間、フェラーリが180時間、マクラーレンが192時間であるのに対し、204時間に制限されている。

« もっと時間があれば自然に助けられるだろう、XNUMX度の世界チャンピオンを続けます。 しかし、それがルールの作り方であり、リードしているチームのペースを落とそうとするものです。正直、自分がハンターの立場にいるときは、そうなって嬉しいけど、逆の立場になると、そうはなってほしくないと思うんです。でも、ルールはそうやって書かれていて、誰もが同意しているので、それに耐えなければなりません。 「」

シルバーストンでは、レッドブルはオランダ人のマシンに新しいフロアを導入した。残念ながら後者は予選でダメージを受け、ポールポジションを争うことはできなかった。それにもかかわらず、マックス・フェルスタッペンは、レッドブルの新しいパーツの貢献を確信し続けている。 「 パフォーマンスの向上が見られますと彼は指摘する。 充実した週末でした。マシンにさまざまなことを試しましたが、天候が必ずしも助けになったわけではありませんでした…しかし、よく見てみると、ダメージを受けることなくポールを争うことができたことがわかります。ポジティブとは何か。 » これは、脅威がこれまで以上に現実的であると思われるときに、全部隊を安心させる優れた方法です。レッドブルがまだ何かを持っていることの証拠だ。

こちらもお読みください > ハミルトン、ヒュルケンベルグ、ルクレール…トリプルヘッダーで最も勝った者と最も負けた者たち

Gonzalo Forbes

昇格式(F2、F3、フレカ、F4…)を担当。 フランコ・コラピントの恩恵を受けています。

2 コメントを見る)

こちらもお読みください

注釈

※ログインユーザー専用のスペースです。 お願いします Vous Connector 返信したりコメントを投稿したりできるようになります。

2 コメント

Y

イヴ・シャンポッド

10 年 07 月 2024 日午前 08 時 59 分

一方、RED BULLでできるだけ早く行われる大きな変更は、今シーズンの終了を待たずに、セルジオ・ペレスに代わることです。 ! !

イヴ・アンリ・ランディエ

10 年 07 月 2024 日午前 06 時 09 分

いずれにせよ、RB20 に今後加えられる変更はコピー/ペーストによって転送され、21 年の大きな規制の混乱の前に 2025 年の RB2026 が誕生することになります。

レビューを書く