ノリスとピアストリは、フェルスタッペンの離脱はF1にとって「大きな損失」になると主張している。

将来に関する噂 マックスVerstappen en 1式 弱気になってはいけない。4度の世界チャンピオンに輝いたオランダ人ドライバーは、純粋なリスクテイクを犠牲にして電気エネルギーの管理をパフォーマンスの中心に据える2026年のレギュレーションに対する不快感を隠そうとしない。これは彼のドライビングスタイルとは正反対の哲学だ。 レッドブル現在コンストラクターズチャンピオンシップで6位の彼もまた、困難な時期を迎えている。 シングルシーター 気まぐれ。これに加えて、2016年にレッドブルでデビューして以来彼のレースエンジニアを務めてきたジャンピエロ・ランビアセの退団が発表され、 マクラーレン ここから2028。

こうした要因すべてが、フェルスタッペンの早期引退に関する憶測を煽っている。特に、フェルスタッペンはGTレースに数多く出場しており（5月のニュルブルクリンク24時間レースへの出場準備を進めている）、自身の将来について重要な決断を下さなければならないと述べているため、その憶測は一層強まっている。 オスカー・ピアストリ この損失が選手権に及ぼす影響を評価するものであり、オランダ人選手の競技上の状況を軽視するものではない。

「レッドブルが現時点で最も競争力のあるマシンではないことは明らかです。レギュレーションは明らかに改訂されていますが、多くの作業を要し、間違いなくより複雑になっています。マックスを失うことは、特に彼のキャリアのこの段階では、このスポーツにとって残念なことです。スポーツ全体にとって大きな損失となるでしょう。ドライバーとして、私たちは最高のドライバーと競い合い、自分たちの実力を証明したいと思っています。マックスはこの10年間、特にここ5、6年はベンチマークとして、その実力を証明してきました。彼を失うことは、誰にとっても本当に残念なことであり、明らかに良い印象を与えないでしょう。」

ノリスによれば、それは微妙な状況だという。

ランドー・ノリスコース外でもマックス・フェルスタッペンと親しい関係を保っている人物もこれに同意し、4度の世界チャンピオンであるフェルスタッペンの成績以外に、彼が尊敬する点を強調した。 「マックスは自分のやりたいことをする権利を勝ち取った。彼は世界選手権で4回優勝しているし、昔からずっとそうだった。最近になってそうなったわけではない。それに、彼は常に自分の考えを率直に述べてきた。周りの人が賛成するかどうか、あるいは言うのが適切かどうかに関係なくね。彼は彼自身であり、私はそれが彼の生き方としてとても良いと思う。」

本質的に、ノリスはピアストリと同じ立場だが、一つだけ微妙な違いがある。 「もしそうなったら、このスポーツにとって大きな損失、本当に大きな損失となるでしょう。彼は間違いなく、F1史上最高のドライバーの一人です。たとえ彼が時に私たちを苦しめるとしても、彼とレースをするのは常に喜びなので、私たちにとっても残念なことです。」 しかし、2025年の世界チャンピオンは、モータースポーツ愛好家の多才さを雄弁に物語る発言をしている。 「正直に言うと、週末のGTレースを観戦するのも好きなんです。それがきっかけで、彼が他のカテゴリーでレースをするのを見に行く機会が得られるなら、それも私にとっては良いことです。」

新規制に関する別の視点

この英国人はまた、パイロットの世代別に、新しい規制に対する認識についても考察している。 「F1デビューを飾る新人ドライバーを見ると、誰もが『ああ、このマシンは素晴らしい』と感嘆の声を上げます。昨年のマシン、あるいはそれ以前のマシンを運転した経験のあるドライバーにとっては、当然比較対象があります。もちろん、人それぞれ感じ方は異なりますが、状況は改善していくと期待しています。」 マックス・フェルスタッペンの苛立ちを、必ずしも完全に共有することなく理解する方法の一つ。

退団の実際の可能性について、ノリスは噂よりも落ち着いているようだ。彼は、オランダ人監督の最近の発言を引用し、継続性を示唆している。 「彼は今のところ5度目の世界タイトル獲得を目指していると言っているので、きっと皆が思っているよりも長く現役を続けるでしょう。」 これは楽観的な兆候ではあるが、年内、あるいはレッドブルのドライバーの契約満了時（現在のところ2028年末までと見込まれている）までに確認する必要があるだろう。

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