「私たちはミスを危険な運転と混同している」:アロンソは罰則制度を批判

フェルナンド・アロンソは、ペナルティと取り消されたライセンスポイントが与えられる手段を指摘した。このスペイン人は、このシステムは人的ミスと危険な運転を区別しておらず、間接的にトラック上の光景を侵害していると信じている。

公開 05/07/2024 à 11:20

Gonzalo Forbes

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「私たちはミスを危険な運転と混同している」:アロンソは罰則制度を批判

© シャビ・ボニーラ / DPPI

フェルナンド·アロンソ 誰が批判するか、エピソード 348。 彼の良いところは、特にレースの方向性に関して、何かを攻撃することに関しては、あまり遠慮しないことです。数年前、彼はためらうことなく新しい資格制度に反対の立場をとったが、最終的には採用されなかった。シーズン初め、オーストラリアでジョージ・ラッセルがコース上での悪知恵のせいでミスをし、ペナルティを受けた後、非常に皮肉な発言をした。

今週の木曜日にシルバーストーンに到着したこの二冠世界チャンピオンは、オーストリアでの衝突事故によるペナルティから数日経ったが、まだ心に残るものを抱えていた。 周冠宇。アストゥリアス出身の彼は、10秒のペナルティを課せられた自分のミスを十分に認識しているが、ライセンスの減点で依然として多くの問題を抱えている。オーストリアの地で8本を獲得したことで、彼はすでに12本中XNUMX本を獲得していることになる。このアプローチにはまだ多くの困難を抱えている。

« ペナルティポイントが導入されたとき、それは危険なドライバーを避けるためであり、運転者は停職などを受けずにペナルティを課されました。 フェルナンド・アロンソはそう指摘する。 何よりも、危険な操縦を避け、他のパイロットを危険にさらさないことが重要でした。

私たちはミスを危険な操縦と混同します。 10コーナーでドライビングミスをしてしまい、周選手に接触してXNUMX秒のペナルティを科せられました。ニコだと思う (ヒュルケンベルグ), それとも別のドライバーか、どちらが運転ミスをしたかは覚えていないが、あなたの後ろでポジションを放棄するか、5秒か10秒のペナルティを受けるかのどちらかで代償を払うことになる。競馬上のミスだからね。これは常に起こりますし、過去にも起こりました。 私が理解できないのは、これらの作戦の「危険」という概念です。「危険」は存在しないからです。。 「」

フェルナンド・アロンソはまだ嘆願を続けているが、タイム制裁に関してレース運営側に同意していると、別の点を挙げた。彼によれば、危険とは考えていないこれらの操作のためにスーパーライセンスを攻撃するという事実は、トラック上の光景を損なうものであるという。

« 追い越すための操作を試みるインセンティブを取り除きますと彼は指摘する。 ミスをするとペナルティポイントも加算されるからです。 DRS は追い越しを促進するだけなので、後ろにいたほうが良い場合もあります。 2 人のドライバーのうち 1 人にペナルティポイントが与えられるため、誰かを追い越そうとすることはできません。私の意見では、これは間違いです。 「」

最後に、フェルナンド・アロンソは、ドライバーがヘルメットの下で経験する瞬間のプレッシャーも考慮していないと考えている。動作を判断する際に、外からは見えにくい細部。

« 時にはポイントや表彰台、さらには世界選手権を目指して戦っていると、しばらくルールを忘れてしまうことがあります。と彼は結論づけています。 シーズン終盤の最終レースでは、5度も世界チャンピオンを目指して戦った。現時点でのルールをどのように考えることができますか?私たちは追い越そうとするか、自分たちを守ろうとし、公平であるように努め、他のドライバーを信頼する必要があります。それはおそらく私たちがいつも走ってきた方法です。 「」

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Gonzalo Forbes

昇格式(F2、F3、フレカ、F4…)を担当。 フランコ・コラピントの恩恵を受けています。

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注釈

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1 コメント

イヴ・アンリ・ランディエ

05 年 07 月 2024 日午前 11 時 55 分

凄腕悪党の常識破りの言葉!!そうは言っても、周知のDRSによる追い越し促進は2026年のレギュレーションで廃止されるはずだ。

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