キミ・アントネッリにとって、F1でのスタートの悪さを克服するのは「そう簡単ではない」

史上最年少のチャンピオンシップリーダーであり、中国GP優勝以来2番目に若いグランプリ優勝者であるキミ・アントネッリは、2026年シーズンのスタートを圧倒的に支配している。しかし、イタリア人ドライバーの勢いを阻む小さな問題が一つある。それはスタートだ。日本での優勝、つまり2連勝にもかかわらず、このボローニャの天才は鈴鹿でのフラストレーションを隠さなかった。その理由は？ゲートからの出遅れが、彼に大きな代償を払わせる可能性があったからだ。

その弱点は、彼の師匠の目にも留まった。 トトウルフ彼はスカイスポーツで自分の教え子をからかう機会を逃さなかった。 F1。 " これらの若者たちは、オートマチックトランスミッションの車を使う教習所で運転を学んでいるので、クラッチをゆっくりとスムーズに、焦らずに離す方法を教える必要がある。 オーストリアの指導者は面白がっていた。

キミ・アントネッリは春休みを利用してアキレス腱の強化に取り組むと約束していた。そして、その言葉通りに実行に移した。 休憩時間中に、スタート練習を何度か行いました。 彼はマイアミでの記者会見でそれを認めた。 私たちはチームと協力して問題の原因を特定しようと試み、どうやら原因が見つかったようです。。 「」

微調整が必​​要な出発点

しかし、マイアミグランプリからいきなり電光石火のスタートを期待すべきではない。 私の問題はもっと根本的なところにあるので、この調整では大きな効果は期待できません。アントネッリ氏は、FIAが休止期間中に行った変更について言及しながら、こう説明した。 もちろん、私たちはできるだけ早く解決策を見つけようと努力しており、そのためには何に取り組むべきかも把握しています。クラッチパドルの改造や手の位置の微調整が必​​要となるため、簡単な作業ではありません。ですから、すぐに解決できるとは考えにくいでしょう。しかし、適切なスタートを実現できるよう、できるだけ早く解決策を見つけるために最善を尽くしています。。 「」

したがって、真の進展が見られるまでにはしばらく待たなければならないだろう。 マイアミの後にはまた休みがあるので、この解決策に取り組み、最終決定するための時間がさらに確保できるでしょう。。 「」

マイアミでは、キミ・アントネッリは不安定なスタートを補うためにレースペースに頼らざるを得ないだろう。しかし、ボローニャ出身のドライバーのリードは縮まっている。各チームがアップグレードを投入したことで、 メルセデス 危険にさらされています。 ランドー・ノリス すでにシルバーアローズの予選ワンツーフィニッシュを阻止している。チャンピオンシップリーダーは、ライバルたちが容赦なく攻めてくる中、唯一の弱点を克服しなければならない。

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