中国GPで再び7番グリッドを獲得したピエール・ガスリーは、「明日もこのポジションを維持できればいいな」と語った。

Pierre Gasly 前 マックスVerstappen そしてイサック・ハジャールが中国グランプリのグリッドに並ぶ。これは1週間前には誰も予想しなかったシナリオだ。フランス人ドライバーはメルボルンでQ2で敗退し、若い同胞ドライバーは レッドブル 3位は、マックス・フェルスタッペンが予選1回目でコースアウトして敗退していなければ、間違いなく彼と同じ順位になっていただろう。

しかし、まさにそれが2026年シーズンの魅力なのです。不確実性、発見、そして各競技者の変化だけでなくコースの多様性によっても進化していく階層構造に満ちています。オーストラリアの超高速コースであるアルバートパークとその全速力セクションは、Alpine 長い直線と緩やかなカーブが組み合わさった上海サーキットは、A526の特性により適しているように思われる。

そして、この非常に拮抗した中団グループでは、ドライバーの才能が勝敗を分ける鍵となるが、ピエール・ガスリーはまさにその才能を備えている。チームメイトのフランコ・コラピントがQ2を0.005秒差で突破できなかった時、10番のドライバーであるガスリーは再びチームを牽引した。エンストーン 彼はその重責を背負い、見事な7回目のタイムを記録し、さらに2台のレッドブルよりも上位でフィニッシュするというボーナス特典も獲得した。

「明らかに良い点もあります。前方の車との差が縮まっているのが分かります。」 そのフランス人は、Canal+のインタビューを受けた際に笑顔を見せた。 「スプリントレースと比べて、予選、そしてできればレースでのタイヤ摩耗対策として、マシンに2、3箇所小さな変更を加えました。エンジンのエネルギー管理もうまくいきました。予選3回目終盤で非常に良いラップタイムを出すことができました。これは明日に向けて良い位置につけています。」

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レースでレッドブルに対抗するために

スプリントでポイントを逃した後、マックス・フェルスタッペンに追い抜かれ、 エステバンオコン レース終盤、ノーマン出身のドライバーは、雪辱を果たすという満足感を味わうことになるだろう。ただし、特に左フロントタイヤにグレイン現象が発生しやすいこのサーキットで、タイヤマネジメントをうまく行うことができればの話だが。

「スプリントレースの後、がっかりしました。週末の初めから調子はとても良かったのですが、フロントタイヤがすぐに摩耗してしまいました。」 ピエール・ガスリーはこう続ける。「3周目で、体力が尽きてしまい、2台のマシンに追い抜かれてしまいました。結果は全く違ったものになっていたかもしれません。ベアマン（8位、最終ポイントを獲得）に挑むだけの力はあったのですが。明日もこの順位を維持し、余裕を持って、タイヤマネジメントができればと思っています。予選は良いセッションでした。明日もそれを土台にしていきたいです。」

「未知の要素が多いということは、それだけチャンスも多いということだ」👀

ピエール・ガスリーは再び好成績を収め、Alpine明日から7日目が始まります😍#f1 #chinesegp pic.twitter.com/jEneZWWJTh

— カナルプラス F1® (@CanalplusF1) 2026 年 3 月 14 日

そのためには、マックス・フェルスタッペンのレッドブルだけでなく、9番手スタートのイサック・ハジャールのレッドブルも抑え込む必要があるだろう。 「レッドブルズは手強いだろうが、メルボルンほどではないだろう。それでも彼らに負けないくらいの勝負を挑みたい！」 ガスリーはそう願っている。 「今シーズンのスタート時点では、まだいくつか不確定要素があります。大きなポイントを獲得できるよう努力する必要があります。私たちの取り組みは順調なので、このまま続けなければなりません。練習を重ねるごとに上達しています。まだやるべきことはありますが、ポジティブな面を見なければなりません。」

メルボルンで10位に入り1ポイントを獲得したピエール・ガスリーは、再びトップ10入り、あるいはそれ以上の成績を狙える可能性が出てきた。結果は3月15日（日）、パリ時間午前8時から明らかになる。

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