オーストリアGPに向けてハースのドライバーが集結

ニコ・ヒュルケンベルグとケビン・マグヌッセンは、これまでハースチームが頭角を現してきたオーストリアGPを前に何を期待すべきか全く分からない。

公開 26/06/2024 à 12:25

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オーストリアGPに向けてハースのドライバーが集結

2台のハースはオーストリアでポイントを獲得できるだろうか? - 写真:エリック・アロンソ/DPPI

オーストリアGPがスプリント形式のおかげでスペクタクルを約束してくれるなら、ドライバーたちは ハース 今週末のレースに向けてはさまざまな状況が予想される。しかし、アメリカのシングルシーターは、スピルバーグサーキットにしばしば印象を残しています。 2018年には、 ロメイングロジアン et ケビン・マグンセン シーズンおよびチーム史上最高の成績で一線を越えた(4位と5位)。 2022年にはデンマーク人のパイロットと ミック・シューマッハー 6台は今季8度目のポイント圏内獲得(XNUMX位とXNUMX位)を果たした。では、なぜハースチームはシュタイアーマルク州のコースについて不透明なのでしょうか?

ケビン・マグヌッセン:「レッドブルリンクには良い思い出がある」

スピルベルクは高速コーナーが多いことで知られるサーキットだが、ハースのVF-24が嫌う特性だ。この現象は特に前回のスペインGPで顕著で、エンジニアの努力にも関わらずアメリカのシングルシーター勢は気まぐれな姿勢を見せた。 「 中速コーナーではいくつかの問題がありましたが、 ハースチームのレースエンジニア、マーク・スレイド氏はこう語った。 Nしたがって、それに対処する必要があると予想しており、それは私たちにとって挑戦になるでしょうが、その一方で、低速コーナーでは一般的に非常に優れていました。最近は高速コーナーで一歩前進したと思います。どうやってやっていくか見てみましょう。 »

わずか 4,318 km の曲がりくねったルートのため、交通が大きな問題となるため、予選セッションは複雑になります。 「 とても楽しい短絡です。 言う ニコ・ヒルケンベルク. 距離が長いため、予選中に全員が同じグループになることを意味し、それは課題ですが、スプリントの週末であるため、チャンスは 2 つあります。昨年ここでポイントを獲得したので、それが可能であることはわかっていますし、ポイントを獲得したいと思っています。それがスピルバーグの使命だろう。 »

しかし、ハースのクルマは、以前(1 年まで)A2004 リングとして知られていたサーキットのストレートでは、より快適になるはずです。 「 楽しいツアーです。良い思い出があります レッドブル リング、 ケビン・マグヌッセンは言います。 ここで私たちはチーム最高の結果を達成しました (2018年。編集者注)、また行くのが待ちきれません。僕らはかなり効率的なクルマを持っているので、直線スピードがあれば良い成績を残せると期待している。まだかなりの数の高速コーナーがあり、それは私たちの得意分野ではないかもしれませんが、ほとんどのサーキットでかなり安定しているようです。楽しいスプリント週末を楽しみにしています。 »

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イヴ・アンリ・ランディエ

26 年 06 月 2024 日午前 12 時 29 分

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