時にはGTに身を隠して 1式 彼は2026年の技術変更以来それを嫌っており、 マックスVerstappen しかし、ゲレンデを試してみようとはしないだろう。 ラリー 今のところは。オランダ人ドライバーはニュルブルクリンク北コースで経験を積んでいるものの、ラリーは彼にとって依然として越えてはならない一線だ。一方、彼の父ヨスは2022年のデビュー以来、その一線を果敢に越え、4度の世界チャンピオンの尊敬を集めている。
« 正直言って、かなりクレイジーだよ。 ポッドキャストのマイクで3番目を賞賛する スピードまで. 私が本当に感心するのは、彼が53歳、もうすぐ54歳になるのに、20代後半から30代前半の選手たちと競い合っていることです。しかも、いくつかの選手権では彼らに勝っているんです。。 「」
2025年のベルギー・ラリー選手権チャンピオンであるヨス・フェルスタッペンは、息子が数々の輝かしい実績を残しているにもかかわらず、息子を感心させたことを誇りに思っている。 彼は本当に才能豊かで、心からレースを楽しんでいます。そして、彼に勝つのは非常に難しい。空港の小さなスペースを借りて、一緒に走るためのコースを作ってもらうと、正直言って、彼に1周で勝つためには全力を尽くさなければならないんです。 マックス・フェルスタッペンを認めます。 そして、それは私が楽しんでやっていることの一つです。。 「」
しかし、そこから実際に本格的なスペシャルステージに挑戦するという段階に進むことは、マックス・フェルスタッペンが拒否するステップだ。 すごくかっこいいと思う。でも、もし私がミスをして木にぶつかったら…木自体は動かないだろう。そこが私の限界だ。 彼は言います。 私にとってそれはやりたくないことです。リスクが高すぎます。。 「」
飛行士 レッドブル しかし、彼は危険に関しては初心者ではなく、 シングルシーター 2015年以来、世界最速。 ちょっと馬鹿げているように聞こえるかもしれませんが、F1では、少なくともほとんどの場合、クラッシュした時にバリアがあります。衝撃を少しでも吸収するように設計されたバリアです。私にとっては少し状況が違うように感じますし、そういうリスクは冒したくないんです。 »
それでも彼は、他のラリードライバーたちに深い敬意を抱いている。「C本当に素晴らしい光景だ。モンテカルロラリーみたいだ。彼らがやっていることは信じられないほどだ。ラリーの熱心な観戦者であるマックス・フェルスタッペンは、4月18日と19日に自身のマシンを運転してサーキットに復帰する。 メルセデス ニュルブルクリンクを走行するAMG GT3。その後、5月1日から3日にかけてマイアミで開催されるF1再開に向けて移動する。
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アラン・フェガンヌ (🇱🇺ルクセンブルク)
09 年 04 月 2026 日午前 02 時 18 分
‼️ニュース‼️。チームから「ミスターGP」と呼ばれるジャンピエロ・ランビアセが、レッドブル・レーシングを離れ、遅くとも2028年までにマクラーレンに移籍する!!!!! それまでに彼を放出するための交渉が進行中…マックスとレッドブル・レーシングチームにとって非常に大きな損失だ。(情報源:オランダ)マックスの退団はほぼ決定事項だ‼️。スクーデリア・フェラーリかメルセデスAMGか?どうなるか見てみよう…アラン・フェグエンヌ、F1コンペティションズ - ル・マン24時間レース - WEC
イヴ・アンリ・ランディエ
07 年 04 月 2026 日午前 03 時 22 分
ニュルブルクリンク北コースを疾走するのとラリーをするのとでは、危険と安全性の面でどちらを選ぶか迷うところだ。ラリーは他の競技者との衝突がないという利点があるが、ニュルブルクリンクではコースの特定の区間では事故を避けるのが最善策だ。4度の世界チャンピオンは、他のモータースポーツ事業にますます熱心に目を向けているようだ…もしかしたら、娘が生まれたことも関係しているのだろうか?
ポール・ルーカス
07 年 04 月 2026 日午前 09 時 12 分
ヴィンセント、君の意見に賛成だよ。マックスは別の考えを持っているけど、ラリーは違う。車のスピードと脆さを考えると、ラリーはとても危険になっているからね!アラン、私は60年代と70年代に12年間、サーキットレースとラリーレースの両方をやっていたけど、確かにサーキットレースは「恐ろしい」、特にスタートラインではね :):):) そして、両方の競技で人が亡くなるのを見てきた。リスクは分かっていたけど、魅力が強すぎたんだ。特に当時は…ドライバーが主導権を握っていたからね!
ヴァンサン・モエ
06 年 04 月 2026 日午前 11 時 50 分
ラリーの有無に関わらず、フェルスタッペンはもはやF1に身を置いていないようで、その移行はすでに始まっているようだ。F1はドライバーに200%の献身を要求するものであり、そのため彼はもはや全盛期ではないだろう。F1は彼にとって単なる仕事、束縛になりつつある。彼はまだタイトル獲得の栄光にあやかっているものの、現在のマシンの性能の低さがモチベーションの低下を覆い隠している。そして、レッドブル・レーシングは新しいフォードエンジンを搭載しても近い将来勝利を争うことはないため、彼がF1を去る可能性はますます高まっている。
アラン・フェガンヌ (🇱🇺ルクセンブルク)
06 年 04 月 2026 日午前 01 時 17 分
マックス、よく分かります。ラリーは特別なもので、私はすべてのラリードライバーを尊敬しています。私は15年間サーキットでレースをし、頼まれたのでトヨタ・セリカでラリーにも挑戦しましたが…危険すぎます!ラリーには向いていないんです…私はサーキット向きで、安全面から見てもサーキットの感覚は最高です! alainkf1@pt.lu 😎👍