ジャック・ヴィルヌーヴが初のF1グランプリで歴史的な偉業に近づいたとき

1996年3月10日、ジャック・ヴィルヌーヴはオーストラリアのメルボルンでF1グランプリに初参戦しました。ウィリアムズで2位を獲得したこのカナダ人ドライバーは、デビュー戦での勝利にあと一歩のところまで迫りました。そのストーリーをご紹介します。

公開 10/03/2026 à 17:36

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1996年ポルトガルグランプリ、エストリルで行われたジャック・ヴィルヌーヴとウィリアムズFW18 - 写真：DPPI

1981 年 1 月 10 日のエヴァン法に準拠するため、この記事の写真はグラフィック的に変更されています。

1996年のオーストラリアグランプリは、いくつかの初めての出来事の舞台となった。まず、オーストラリアGPのカレンダーにおけるアデレード時代の終焉を象徴するものであった。 1式最後の登場は5ヶ月前の1995年シーズン終了時だった。2人のドライバーもモータースポーツ最高峰カテゴリーのグリッドに初めて登場した。ミナルディのジャンカルロ・フィジケラと、ミナルディのジャック・ヴィルヌーヴだ。ウィリアムズ.

1996年シーズン開幕当初、このカナダ人ドライバーはインディアナポリス500での勝利とCARTチャンピオンシップタイトル（IndyCar）の前年に優勝した。ケベック出身の彼は、モータースポーツ界の象徴的存在であった父ジルの影響も受けていた。父ジルは1982年5月8日、ベルギーグランプリ予選中の事故でこの世を去った。

ヴィルヌーヴがポールポジションを獲得し、好スタート

24歳でのF1デビューとなったジャック・ヴィルヌーヴは、期待を裏切らず、アルバート・パーク・サーキットでポールポジションを獲得した。ルーキーはスタートから冷静さを保ち、完璧なスタートを切った。一方、グリッド2番手のチームメイト、デイモン・ヒルはミスを犯し、他車に先行を許してしまった。フェラーリエディ・アーヴァインとミハエル·シューマッハレースはデビッド・クルサード（マクラーレン）と、奇跡的に無傷だったマーティン・ブランドル。彼のジョーダンはメルボルンの空へと飛び上がり、ロールバーに乗って数百メートルも転がり落ちた。幸いにも、このアイルランド人は大破した残骸から無傷で脱出した。

アクシデントによる中断の後、新たなスタートが切られた。ヴィルヌーヴは再び完璧なスタートを切り、今度はヒルが2台のフェラーリを抑え込んだ。マラネロに新しく参戦したミハエル・シューマッハは、猛烈な勢いで疾走するFW18に序盤はついていったが、ブレーキトラブルでリタイアを余儀なくされ、2度のワールドチャンピオンに輝いた2台のマシンが優勝を争うことになった。

ウィリアムズの2人のドライバーの間で激しいバトルがコース上で繰り広げられたが、残念ながら、機械的な問題がレースの勝敗を決定づけた。シングルシーター実際、ヴィルヌーヴは世界選手権で2位になったドライバーのフロントウイングに数周にわたってオイルを吹きかけていた。 30周目から彼が噴射したオイルがまっすぐ私に向かって飛んできた。 イギリス人はレース後にそう語った。至る所に油が付着していた。ヘルメット、バイザー、スーツの上まで。しかも、どろっとした、ねばねばした油だった。まるで接着剤みたいだった。彼の問題は知っていたから、最悪の事態を恐れていた。目の前でエンジンが爆発して、顔中に破片や油煙が飛び散るなんて。あるいは、喧嘩の最中に彼が力尽きるなんて。間違いなく衝突事故か墜落事故になる。 »

ヴィルヌーヴはデイモン・ヒルに勝利を認めざるを得ない

特に世界タイトルがかかっているシーズン序盤ではダブルリタイアは避けるのが最善であるため、ヴィルヌーヴは53周目の終わりにヒルに首位を譲るよう指示された。 2周にわたって私のスタンドから叫び声が聞こえ、何かがひどくおかしいことに気づきました。 ケベック州民は証言した。当時は本当にがっかりしましたが、ピットクルーがペースを落とすよう頼んだのも無理はないでしょう。だから、そうしました。そうでなければ、残り2周でエンジンがブローしていたでしょう。チームにとっても、私にとっても、シーズン最初のレースをトップ2で終えることは重要でした。それでもまだ残念です… 絶対にリードしなければならないラップは、必ず最後のラップだということです！もちろん、デイモンは運試しをしたでしょうが、勝利は私たちのものでした。 »

失望にも関わらず、2位に終わったヴィルヌーヴは、自身初のF1グランプリに満足していた。「私は今でもこの結果にとても満足しています。 彼は認めた。特にこのレースはかなり盛り上がりました！デイモンとの素晴らしいバトルと、ウィリアムズの素晴らしいテクニカルデモンストレーション。ルノーFW18は、現状ではグリッド上でまさに最高のマシンです。トップ2位以内でフィニッシュできなかったという言い訳はできませんでした。「圧倒的な強さを誇るのは、ロスマンズカラーのウィリアムズFW18で、ウイルスシャティヨンは、シーズン終盤にデイモン・ヒルにチャンピオンシップのタイトルを授与する。1997年にFW19がヴィルヌーヴに与えたのと同じことだ。

ヴィルヌーヴ、歴史的偉業に近づく

1996年3月10日、オイルトラブルにより、このカナダ人ドライバーは歴史的な偉業を逃した。もしデビュー戦で優勝していれば、ジュゼッペ・ファリーナ（1950年イギリスグランプリ、史上初のグランプリ）、ジョニー・パーソンズ（1950年インディアナポリス500、当時F1カレンダーに含まれていたレース）、ジャンカルロ・バゲッティ（1961年フランスグランプリ）に次ぐ、史上4人目の快挙を成し遂げていたはずだった。さらにポールポジションも獲得していれば、ヴィルヌーヴはファリーナ以来となる、F1世界選手権初開催グランプリでの偉業を成し遂げたことになる。

続くブラジルGPでリタイアした後、このカナダ人ドライバーはアルゼンチンGPで再び2位を獲得し、ニュルブルクリンクで開催された1996年ヨーロッパグランプリでF1初優勝を果たした。これが彼のF1通算11勝のうちの最初の勝利となった。

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