ラッセルはすでにメルセデスでの2024年シーズンを上回る軌道に乗っている

約6ヶ月前、ジョージ・ラッセルはチームで3シーズン目を終えようとしていた。 メルセデス アブダビでのグランプリを5位で終えた。追い抜かれた ルイス·ハミルトン サーキットの最終ラップの最終セクターで、この英国人は、思わず、2台のシルバーアローのうちの1台に乗った7度の世界チャンピオンの最後の偉大なイメージをポスター化することに貢献した。

しかし、元パイロットは、 ウィリアムズ シーズンを通してやや安定感が増した。 2024年世界ドライバーズ選手権で22位となったジョージ・ラッセルは、チームメイトにXNUMXポイント差をつけ、XNUMX位に迫った。 フェラーリ、レドゥー マクラーレン、世界コンストラクターズチャンピオン、そして マックスVerstappen、ドライバーズランキングのリーダー。

オーストリアとラスベガスで63度の優勝経験を持つメルセデスXNUMX号車のドライバーは、スパ・フランコルシャンでXNUMX度目の優勝を果たした可能性もあった。 シングルシーター 到着時の重量が最低重量を下回っている。こうした素晴らしい瞬間がいくつかあったにもかかわらず、ドライバーはメルセデス W15 に乗って素晴らしい結果を残せなかった。 2025年のより強力なマシンのおかげで、この有望な週末の連続により、2014年から2021年の間にXNUMX度のチャンピオンにほぼ絶望的な開花がもたらされた。

ラッセルは2024年の実績に匹敵

ジョージ・ラッセルは昨シーズン、メルセデスに加入してからの24回の優勝を含め、2025回の出場で2回の表彰台獲得を果たした。 3 年はまだ始まったばかりですが、シルバー アローの新リーダーは、あらゆる面でより良い年を迎えるべくすでに軌道に乗っています。マイアミ大会以降、これまでに行われたXNUMXつのレースで、この英国人選手はすでに昨年の合計と並ぶXNUMX回の表彰台を獲得しており、これはXNUMX分のXNUMXの確率である。

今シーズンのこの早い段階で、ラッセルがトップ3を逃したのはXNUMX回だけだ。ほぼ反対の状況となった鈴鹿とジェッダでは、キミ・アントネッリのチームメイトがXNUMX位でフィニッシュした。彼のシングルシーターは、常に活発なトップXNUMXの後ろで長期的に競争力を維持するのに苦労しているように見える状況の中で、これは尊敬に値する以上の結果だ。

W16はメルセデスの以前の世代よりも寛容である

特にバーレーンの最終ラップで遭遇したいくつかの電子的な問題にもかかわらず、メルセデスのW16バージョンはチーム側の理解を深めることにつながった。ジョージ・ラッセルは、全面的な再建中のチームに加わり、初めてチームで好成績を期待できるようになったようだ。

よりバランスが取れており、さまざまなトラック条件に適応できるシングルシーターですが、それでもタイヤが過熱する問題があり、さらに高い目標を目指すことができません。ジョージ・ラッセルは、マイアミ・グランプリでトップ2026位との間に築いたXNUMX秒の差と同じように、マクラーレンのペースに挑戦することはできなかったと認めた。このような状況では、英国人ドライバーは表彰台を最大限に獲得する必要がある。そのためには、チームが夏までに解決策を見つけるか、XNUMX年シーズンでメルセデスが過去XNUMX年間のようにトップに返り咲くことを期待しなければならない。

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